韩瑞
12月12日，以“智领时代 勇启新程 同心驭势 勠力攻坚”为主题的一汽解放2020商务大会在江西南昌隆重举行，在此次商务大会的现场展出了数十辆卡车，这其中既有排放升级的“老朋友”，又有首发的“新朋友”。下面，卡车e族就为大家系统盘点此次展出的车型，让各位卡友一饱眼福。
LNG成为国六新风向 LNG能源涉猎所有车型
由于排放标准的提升以及“中俄通气”等利好消息，以LNG为能源的卡车已经成为了未来的发展趋势。本届一汽解放2020商务大会的现场就有着非常多的LNG卡车。
以往只有牵引车和重型载货车才会搭载LNG牵引车，而在解放年会现场，卡车e族惊讶地发现一汽解放的搅拌车以及其他专用车辆也采用了LNG发动机，可以说“全民LNG”时代已经到来。
这款解放J6P 8×4天然气搅拌车采用了锡柴13升440马力国六天然气发动机，搭配一汽10挡变速箱与290冲焊轮减桥。从配置上来看，该车无论是动力还是承载性都应该有着不错的表现，此外，该车拥有375L气罐，对于长期在市区工地作业的搅拌车，这样的续航里程应该绰绰有余。
新J6P 8×4短轴距LNG渣土车也是“解放LNG大家庭”中的一员。同样搭载了型号为CA6SM3-44E6N的锡柴国六13升440马力天然气发动机，与发动机匹配的是一汽12挡手动变速箱，型号为CA12TAX210M，后桥为300铸铁改进轮减桥。得益于锡柴13升天然气发动机的超强动力，这款渣土车拥有最大2100N·m的大扭矩，结合高传动效率的变速箱和高承载力的后桥，可以充分满足非铺装路面等复杂路况的运输需求。
在大家熟悉的牵引车方面，解放展出了解放新J6P 6×4LNG新北方款牵引车和JH6 6×4LNG领航版牵引车。现阶段，一汽解放的LNG牵引车已经覆盖中端到高端的所有型号和细分车型，进一步满足了不同车主的个性化需求。
新能源不是赔钱赚吆喝 环卫车正在普及
新能源卡车，尤其是电动卡车发展较为缓慢，较短的续航里程以及后期电池更换、充电桩的普及等等问题让其受困于当下。很多卡友也表示“电动卡车好是好，省钱又环保，但是我去哪充电呀？”但正所谓“东方不亮西方亮”，环卫车因其运距短、市区工况等原因让新能源车型有的放矢。在本次大会现场，一汽解放展出了一众电动环卫作业车。
这款J6L 4×2纯电动清洗车采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电量218kWh，与苏州绿控的永磁同步电机搭配让车辆的连续作业时长达到4~6小时。据了解，该车经过了15000公里的可靠性试验，电池以及防护等级已经高达IP67级，具有一定的防尘、防水功能。
众所周知，新能源的尽头可能就是燃料电池，本次商务大会上，一汽解放展出的J6L 4×2燃料电池洒水车，这款车搭载了石墨双极燃料电池发动机与永磁同步电机。
除了环卫车， 一汽解放还带来J6L 4×2纯电动翼开启物流车，翼开启车型因为其装卸货方便的特点，普遍应用在零配件运输领域，各大汽车制造厂对这种车型需求量巨大。
一汽解放作为行业的领军企业，其拥有非常强大的技术底蕴。前不久，一汽解放就攻坚了电动能源的续航问题，让其可应用在运距更长的牵引车上。
JH6 6×4纯电动牵引车采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池电量高达423kWh。动力方面，搭载了北京佩特来永磁同步电机，最大马力可达480匹，拥有惊人的3500N·m的扭矩。与电机匹配的是一汽12挡变速箱，型号为CA12TAX230A3。
这款车因为有超大的电量也造就了超长的续航里程，同时配备了解放自主的电控节能技术，拥有制动能力回收功能，可降低能耗10%，进一步提升了车辆的续航里程。
万众期待 首发解放JK6载货车
无论是一汽解放的J6L载货车还是一汽青岛解放的龙VH2.0载货车都有着超高的市场销量和非常优秀的用户口碑，解放也是趁热打铁在本届商务大会上推出了全新的解放JK6 4×2载货车。
解放JK6 4×2载货车采用了全新开发的JK6驾驶室，造型新颖，外观设计更加符合当下年轻卡车司机的审美。该车搭载了大柴全新的CA4DK1-22E6国六发动机，满足国六b阶段的排放标准。除此之外，该车还配备了电动举升、电动门窗、电动后视镜调节、免维护蓄电池、VOSS接头，车辆性能及可靠性进一步提升。
写在最后
一汽解放作为行业的“老大哥”，它的商务大会被很多卡友和媒体所关注，可以说一汽解放发布的车型和相关政策将会很大影响未来市场的走向。不知道卡友们看完卡车e族的盘点后最喜欢哪款车呢？欢迎卡友留言告诉我们，卡车e族接下来将会挑选卡友们喜欢的车型进行详细的测评和解读。
