卡友们都慌了!12月16日0时起,六轴车限重46吨?也许真相是这样的

近日有很多卡友向卡车e族发来爆料,称全国多地将于2019年12月16日0时起,对所有封闭式高速公路收费站入口全面实施货运车辆称重检测,并称6轴车将按照46吨最大质量限定,卡友们以后一趟得少拉3吨货!

根据要求,2020年1月1日起,封闭式高速公路收费站入口统一按车(轴)型收费,取消现有的计重收费。按照“货车必检、超限禁入”的要求,所有货车必须按照交通标志及人员引导,依次进入称重检测通道接受检测。实行入口称重检测后,将从源头上控制货车超限超载现象,减少超限超载运输违法行为。

确实,通过卡友发来的众多图片中,都表明了“货车最大总质量限定为46吨”的事实,这让很多卡友都慌了,六轴车从最早的55吨降至49吨,现在难道还得再降三吨?

虽然现在还没有得到明确的答案,但是大家应该是多虑了,还记得3年前46吨和49吨之争吗?车辆最大限定值在GB1589-2016中就已明确规定,高速公路也是以此来限定车辆的总质量。

超限超载车辆认定标准如下:一是车货总高度从地面算起超过4米;二是车货总宽度超过2.55米;三是车货总长度超过18.1米;四是二轴货车,其车货总质量超过18000千克;五是三轴货车,其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车,其车货总质量超过27000千克;六是四轴货车,其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车,其车货总质量超过36000千克;七是五轴汽车列车,其车货总质量超过43000千克;八是六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量超过46000千克。

大家慌张,其主要原因还是因为6轴车限定问题,GB1589-2016早就给出了明确定义,6X2车型46吨、6X4车型49吨!卡友们似乎又像曾经的9.21事件一样慌了,但从卡车e族专业的角度来看,政策如果把6X2和6X4车型一刀切,那必定会引起行业的混乱,毕竟三年前就因为46吨和49吨的区别,大家一股脑的换了双驱车,总不能现在又逼着大家换车吧。

还有一个可能,就是此前全国多地的6X2和6X4车型都按照49吨总质量执行,此次称重检测的实施,就是要明确区分6X2和6X4车型总质量的区别,让政策执行得更加清晰。

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卡友评论

  • 用户74691517749672019-12-26

    46和49为啥过路费一样呢不公平

  • 王目组2019-12-19

    交通部也不养车。管你死活

  • 刘伟领正大5338车2019-12-04

    两轴车可以拉十八吨 六轴车同样都是十三米却分46吨 49吨 真特么公平

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