二轴18吨,4米2迎来第二春?别高兴的太早,两轮整治即将来临!

12月17日,交通部发布特急·明电《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》,对6轴车及2轴车限载标准等作出了解释,并统一合理误差控制标准。

对于二轴车,文件规定:1、高速入口启动称重,二轴车暂限载18吨,不得以超载为由禁止上高速;2、目前暂不对车货外廓尺寸进行检测,即超限暂时不管。这让一众蓝牌轻卡车主惊呼,4米2的春天又要来了!也让6米8、9米6的车主担忧,这让我们还怎么活?

但真的是这样吗?

4米2春天要来了?超载仍受制,上路交警可罚款

卡友们须知,交警即交通警察,属人民公安序列,归公安部管理,交通部≠公安部。

此次,交通部发布的规定,4米2只要不超过18吨即可上高速。虽然该文件已经抄送至公安部交通管理局,这也只意味着,在通知暂行期间,交警会在一定程度上配合交通局的规定,对4米2的查处力度放松。

但要注意的是,在服务区或是高速出口处,遇到交警查车,4米2货车装载18吨,仍属于超载违法行为,交警依然可以处罚你,合情合理。

4米2大整治是必然未来走向,且看这两个月

4米2超载超限问题由来已久,国家不可能听之任之,更不可能出台相关政策去鼓励。此次,交通部的规定,也表示只是暂行。未来国家治理4米2货车是必然,预测将会有两次大变动!

2020年1月1日

目前全国高速还处于按吨收费阶段,4米2货车多拉货多交钱,尚且说得过去。等到2020年1月1日,全国实行按轴收费后,4米2货车将何去何从,根据目前政策走向,我们不妨推测一下。

蓝牌轻卡被打回原形 载重总吨数不得超过4.5吨

2019年9月1日起,蓝牌货车根据《收费公路车辆通行费车型分类》被归入了1类货车,即蓝牌轻卡载重总吨数不得超过4.5吨。如此一来,对于自重已经占据总重大半的4米2蓝牌车来说,迈不过4.495吨这个坎,高速公路通行费再便宜也是赔本!

2020年3月份

退一万步讲,即便到了按轴收费的时代,4米2仍是不超过18吨即可上高速。但也绝对跨不过“两会”这个时间点。

今年”5.21央视曝光大吨小标事件”、“无锡跨桥侧翻事件”引发全网热议,蓝牌轻卡问题、货车超载问题,在明年两会上必定是讨论重点。两会过后到315之前,蓝牌轻卡将如何,届时肯定会有个说法。

4米2终将走向合理化

诚如文件中所说,“鉴于两轴货车数量多、涉及面广、情况复杂”的现状,国家也在出台相应政策保证4米2车主们的权益,不会出现一刀切的情况,所以卡友们不用太过紧张。

按照如今的趋势来看,未来,蓝牌轻卡货车会以向轻量化、短途运输为主。

有一说一,大吨小标怪不得车主,但扪心自问,不少车主也是揣着明白装糊涂,为了多赚钱想要钻政策的空子。

但问题始终是问题,这些车辆从出厂开始就是不合法的,车是国家造的,对此国家必须负责到底。

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卡友评论

  • 人间正道里沧桑2019-12-19

    交警什么时候也没有停止过整治,咱们开4米2的从来都没高兴过,因为咱们是粘板上的一块肉,只要上峰说要整治收入就来了,这个你懂的。咱们4米2的只有压力……

  • e族卡友2019-12-19

    521事件曝光后为什么不让厂家都把4.2原价收回,还让我们整天提心吊胆的,卧槽 无情,真心没法活了

  • 兴致行政组织2019-12-19

    同样一部车,一个黄牌,一个蓝牌上黄牌就能多拉蓝牌就不能多拉,有什么说法呢?

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