深度剖析潍柴WP8、WP10.5H发动机 只是简单的升级版?远不止此!

2019年,得益于产品结构持续优化,H平台、WP13G等新品陆续推出,潍柴在市场上打出了一套漂亮的组合拳。在标载运输、天然气重卡等细分市场,潍柴表现抢眼,特别是在国六市场,目前潍柴动力的销量稳居行业前茅。

为了迎接2020年的市场挑战,潍柴还推出WP8、WP10.5H两款高端重型车动力,那么这两款产品究竟有什么特点?又适合什么样的工况使用呢?下面咱就来唠一嗑!

解决细分行业痛点 潍柴WP8不止是动力升级

近年来随着施工建设加快,混凝土搅拌车需求不断增长。同时在政策严格治超的大背景下,标准方量混凝土搅拌车逐渐成为用户首选。针对细分行业需求,潍柴WP8也就正式诞生了。

目前潍柴WP8-320马力的机型是专为水泥搅拌车市场定向开发的。针对水泥搅拌车怠速运行时间长,WP8的最低怠速可以低至500r/min,油耗更低;针对水泥搅拌车低转速东西需求,WP8在1000转速下扭矩输出可达1200N·m,低速动力爆发更强;针对水泥搅拌车的恶劣工况,潍柴WP8发动机的缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴等核心部件全都通过了严苛的可靠性试验验证,可靠性更高。

不仅如此,像8×4轻量化自卸、8×4标方搅拌、4×2港牵、轿运车等细分产品的需求潍柴WP8都能满足,潍柴WP8的B10寿命达100万公里,故障率低、可靠耐用就是它最典型的特点,同时强劲的动力输出也为车辆的运输效率提供有力支持。发动机还能满足国六排放标准,可进一步提升整车产品的竞争力。

所以整体看来,潍柴WP8不仅可以满足水泥搅拌车的定制化需求,更可以满足轻量化自卸、港口牵引、轿运车等细分市场的需求,可以有效帮助用户提高车辆的综合营收能力,实现收益最大化。

动力强油耗低 10.5H专为复合工况而生

2017年潍柴推出的WP10H动力,主要应用在固定路线标载煤炭运输细分市场。但随着煤炭总需求量的下滑,用户收益降低,一款既可以满足标载煤炭运输,又能降低燃油成本的动力成为用户们的迫切需求,潍柴WP10.5H应运而生,这款动力旨在满足复合运输市场。

WP10.5H柴油发动机排量10.52升,最大功率可达430马力,最大扭矩输出2000牛米,单从数据来看它已经具有了12升排量发动机的输出实力,动力强劲,油耗更低是潍柴WP10.5H的代表性特点。

更小的缸心距让潍柴WP10.5H具有更小的体积和更轻的重量,为节能环保打下了基础。而主体框架所使用的加强筋和整体锻钢结构曲轴等设计,也让潍柴WP10.5H具有更高的结构强度,以及更好的工况适应性,在严苛环境下带来更久的使用周期。

WP10.5H搭载潍柴自主设计的ECU,可以让发动机在动力、经济模式之间自动切换。配合上新型燃烧室优化燃烧、高效增压器综合效率提升6%以上、优化增压器放气特性提升爆压,以及气道优化等诸多的技术应用,让发动机的最低燃油消耗率达到183g/KWh,为车辆的经济性提供有力保障。

为了保障发动机的高可靠性,潍柴WP10.5H的核心部件全都通过了严苛的可靠性试验验证,其B10寿命更达到了180万公里,潍柴WP10.5H的可靠性完全毋庸置疑。另外,这款发动机还继承WP10H结构,其配件通用性高达99%,经过充分的市场检验,维修成本也会更低。

综合来看,潍柴WP10.5H发动机的定位就是标载复合运输牵引车市场,在同排量竞品中具有体积小、重量轻、功率密度高、油耗低、噪音振动小等优势,是助力客户领跑标载运输的一把利器。

纵观全局,潍柴在主流的物流市场已经站稳了脚步,后续想要继续提升销量,那势必需要开拓更多的细分市场。而WP8、WP10.5H这两款发动机的推出也加快了潍柴细分市场开拓的步伐。同时为了应对2020年重卡市场挑战,潍柴也已做好充分准备,排量覆盖2升到15升全平台产品,做到了同行业产品系列最全、细分市场布局最广两大特点,产品组合拳竞争力优势将更加突显。

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