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文件已递交!轻卡国六排放实施或将推迟!国三车延缓淘汰?国五车放心买?

众所周知,《轻型车国六标准》这一“史上最严排放标准”设置有国六a和国六b两个排放限值方案,按照原计划分别将于2020年和2023年实施。原计划国六a排放标准要求将于2020年7月1日实施,实际上这一实施日期或将会被推迟。

2020年2月21日,中国汽车工业协会秘书长助理许海东回应媒体称,确实已递交“推迟实施国六排放标准”的建议,但国家相关部门还在开会研究此事,是否采纳暂未可知,最终结果还是要看官方发布。值得注意的是,此次中汽协提交的建议仅针对轻型车,也就是说中重型卡车仍将按照原有计划执行国六标准。

国六实施意味着什么?

如果国六标准如期而至,那就意味着自2016年才出现的国五轻卡生命周期走到尽头,市场现有产品再次全部迭代实现大换血。但是从市场角度来说,很多卡友都还没有准备好切换到国六排放。同时国六的成本、技术储备、维修升级等准备工作也并未完全足够,一旦贸然一刀切很可能引起无车可买、无处可修等问题。

推迟国六又有什么好处?

虽说国六a到国六b给出了三年的过渡期,但不少城市纷纷宣布提前实施,如上海、广州、深圳、天津、河南、海南等众多省市都已正式发文,明确提前执行国六标准时间。与之市场需求同步的众多主机厂也都选择产品直接导入国六b排放标准,跳过三年的国六a过渡期。

正因为此,不少车企坦言压力巨大,排放升级技术迭代太快,增加的购车成本又无疑会转嫁于用户,短时间内必定会影响销量,同时,国五库存对经销商同样是一座大山。此时中汽协建议推迟实施国六排放标准,无疑是一个好消息,如真落实将有效缓解经销商的库存压力,缓解企业生产切换国六的困难。

对于终端客户而言,推迟国六的实施也就意味着国五车的使用期限被延长,并且连带国三车的期限也可能会被延长,但年限已到的国三车依然会面临淘汰。

综合来看 ,推迟轻型车国六排放的实施对于市场来说也是好事,有充足的时间做好准备工作,迎接排放升级。并且更有利于库存的消化,排放的成本降低,最终将价格便宜的国六车型推向市场。

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卡友评论

  • 风吹好少年a2020-02-25

    自然更新,才是王道,不可背道而驰

  • 笑看风云 2020-02-25

    别说的如此美妙动听!根本原因是不甘心任你宰割没人买了,伤天害理的坑人钱赚不到了。往回拉拉而已

  • 罗盘高人2020-02-25

    开车的左右摇摆,闭着眼睛不亦乐乎,车上的人心里都是懵懵的,不知道什么时候会掉沟里。

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