广汽日野

历经11年,4000天! 日野700系列牵引车终于改款 你还满意吗?

广汽日野700系列牵引车自上市之初就以较高的性价比、出色的可靠性以及经济性广受好评,尤其是在危化品运输等高附加值物流领域牢牢占据一席之地。

卡车e族在近期的327批次汽车公告中惊喜的看到新款日野700系列牵引车的身影,从2009年上市至今,从未有大幅改款的广汽日野700系列牵引车,这次历经11年将近4000天的改款究竟哪些改变?我们一起来看看。

没有“钢牙”更好看 同步日野PROFIA外观

本次广汽日野700系列牵引车的外观可以说迎来了重大改变,首先在前脸的进气格栅相较此前更加的饱满且富有动感,这与日野在本土发售的PROFIA外观几乎保持一致,只是将日本的全镀铬进气格栅改为了哑光灰色。

日野PROFIA外观

从公告图片中可以看出新款广汽日野700系列的驾驶室的长度相较现款几乎没有改变,这也说明了驾驶室内的空间不会有太大的改善。

公告中给出了三组后视镜图片,分别为框架式后视镜、无涂装一体式后视镜和白色涂装一体式后视镜。其实这种设计方式很多厂家都在使用,框架式后视镜很可能是在专用车上使用,而广汽日野700系列的牵引车大概率会使用一体式后视镜。

新款车型有平顶、高顶、宽高顶以及宽高顶带导流罩,高度分别为3030mm、3520mm、3830mm、3980mm。

表里如一 内饰必将同步改进

我们看完了公告展示的外观后,我们大胆猜测广汽日野新款700系列牵引车的内饰也必将会同步改进,这也将彻底改变日野现阶段过于保守的内饰配置。

从日野PROFIA牵引车的内饰可以看到四幅式多功能方向盘、更大尺寸的仪表盘液晶屏等等配置一应俱全,但是不知道国内卡友习以为常的MP5是否会在国产时补全。

国六11升动力 自重依然接近8.9吨

从公告的数据可以看到,新款广汽日野700系列牵引车配备的是国六排放标准的11升日野原装发动机。

各位卡友关心的车辆自重,公告里也准确的给出了相应的数据。结果不出意料,自重依然为8.87吨。

这里值得一提的是,从公告图片中的给出的储气筒位置和油箱大小来看,新款广汽日野700系列牵引车将提供两种油箱规格可以供选择,标配应该在700~800升,选配大致为1000升左右。

写在最后

首先,卡车e族对此次广汽日野新款700系列牵引车的改变表示肯定,作为合资企业在车型迭代方面相比国产车有着天然的劣势,而日野这一举动恰恰说明了其越发重视中国市场。但是空间变化不大的驾驶室以及接近9吨的自重显然不是非常符合当今国人的口味,广汽日野能否整装再出发,卡车e族拭目以待,同时欢迎各位卡友留言发表自己的看法。

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卡友评论

  • 潇洒太白2020-02-07

    日野的做工还是很牛X的。

  • 殿堂级韭菜2020-02-07

    价格大概多少钱??

  • 控真2020-02-07

    有宽体驾驶室的就好啦,配置再高点,贵点也不怕

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