福田奥铃

创业卡车司机想入手国六蓝牌轻卡?不妨看看这四款10万元以下车型

时间进入2020年3月,各行各业都陆续复工复产,货运行业在经过长时间休整后,大量货源积压,城市内商超配送也再逐步恢复往日热火朝天的景象。不少卡友目前正考虑购买新车,而对许多初入货运行业的年轻卡友而言,选车的首要标准是物美价廉、经济实惠。此外,目前卡友们买新车还是希望挑选符合国六标准的车型。

这篇导购,我们就精心挑选了几款“大牌”蓝牌轻卡:奥铃青春版Plus、奥铃速运“小钢炮”、江淮骏铃V5以及时代M3,这几款车共同点之一就是“高性价比”。

接下来我们就从外观尺寸、内饰、动力性能等多个方面出发,为大家对产品进行一一介绍。

外观:同为日系,后视镜、导流罩有差别

外观来看,这四款蓝牌轻卡都属于偏小巧的日系车型,但可以看出每款车都在尽量发挥自己的横向空间。

当然,几款车在外观设计的细节方面还是有一定区别的。不过几款车无一例外均将后视镜均固定在了车门处,这也是最近几年轻卡产品比常用的设计。

时代M3采用了框架式后视镜

将后视镜固定在车门处可以实现更多角度调节,视野会更宽。同时,增加一个固定杆之后,后视镜也会更稳定。

奥铃青春版Plus导流罩高度基本与货箱持平

再比如车顶部的导流罩,我们选取的三款车中有三款是厢式货车,可以看到奥铃青春版Plus的导流罩高度更接近箱体高度,可以有效降低风阻。当然,目前各个厂家都会根据用户需求对产品进行定制化处理,卡友们也可以根据需求咨询经销商。

尺寸:窄体虽有劣势,也有适用市场

从整车及货厢尺寸方面来看,这几款车均为常规的4.2米蓝牌轻卡。

江淮骏铃V5

不过骏铃V5采用了窄体驾驶室,宽度为1900mm,相比其余车型采用的2060mm宽体车身稍有劣势。但一般购买蓝牌轻卡的用户并没有载人代步的需求,因此窄体车身对长期单独驾驶车辆的卡友并没有太大影响。且车辆的灵活性更高,如果卡友需求经常走街串巷,运输的货物也多为小件轻抛货,这款车还是实用的。

动力:同类车型动力相近,小马力也有专长

在关键的动力系统方面,从上表中可以看到,除奥铃青春版Plus之外,其余车型均已达到了国六排放标准。

此前,中国汽车工业协会曾公开表示,正在着手申请轻型车国六延期事宜。不过此事目前还未有新的进展,此时卡友们应该还比较纠结,不知道该不该买国六车。其实,不论国五还是国六,真正适合自己的预算、使用场景的车才是最好的车。

即便国六标准按期落地,国五车也不会立刻淘汰,市场上现有的国五车仍可继续使用几年,因此,如果卡友们此时需要的是一款入门级别的蓝牌轻卡,大可不必太过纠结买国五还是买国六。

说回我们列举的这几款车型,这几款车的马力都在130左右,扭矩也在320N·m以上,所对应的细分市场也更多元一些,偏重载的建材运输、农产品运输也可以驾驭。

奥铃速运

相比之下,奥铃速运发动机只有119马力,虽然马力偏小但扭矩适中,更适用于一般城市内的商超、物流配送。

自重:都做轻量化,同类车型不分上下

2019年蓝牌轻卡曝光“大吨小标”后,各个品牌的蓝牌轻卡都在努力“瘦身”,从表我们可以看到,目前常规厢式蓝牌的自重在2.8吨左右,而蓝牌车则相对轻200公斤左右。。

其余车型来看,奥铃青春版Plus是国五车型,因此价格相对国六车型会低一些,值得关注的是这款车的底盘售价最低只有7.18万,在同级别配置的4.2米轻卡中也是相当低的。

 以上四款车的指导价都在10万元以下,且均是成熟产品平台中性价比相对更高的车型,适用于初入货运市场,或者刚刚开始经营自家生意的卡车用户。不知道卡友们对上述几款车的看法是怎样的,大家又有哪些高性价比的车型推荐呢?记得留言告诉我们哦!

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卡友评论

  • 星火咆哮2020-03-08

    你就说什么时候能允许拉5吨货就完了,别的都是扯犊子。

  • 醉眼小麻哥2020-03-08

    奥铃青春版最坑人,我看过了,就一个底盘,马槽,收音机,备胎都没有!

  • 用户38655047329486702020-03-08

    奥铃青春版挂了个奥铃的牌子,卡友们可看出产地?

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