廖梓淮
运化肥，800公里路，100元/吨，拉吗？
宁愿放空！
一大早，卡友群里就因为这段对话炸开了锅，“宁愿放空”这几个字究竟代表了卡车司机的不屑还是无奈亦或者是最后的倔强？
放空等于纯亏 低价货可以少亏
对于在外跑车谋生的卡车司机来说，没有人愿意放空。
因为放空就意味着纯粹的亏本，过路费、油钱、生活费、磨损等费用全部都是纯亏损。
也正是如此才导致了很多卡车司机为了减少损失，才会接下一些价格相对较低的货物。
对于这类货物有一种特殊的说法：不亏本就是福气，亏500也算是血赚了。因为如果放空跑则可能亏损上千元，甚至更多。
宁愿放空 是卡车司机的抗议
“宁愿放空”几个字其实算得上是卡车司机对低运价的抗议。
也许是太多人不愿意放空，才出现了大家口中的回程车，这类车返程时几乎等同于给钱就拉，而这样的做法最终是导致了运价的大幅度下跌。
其实换个角度来说每辆车都可以成为回程车，如果都拉低价格的回程货，那么运价还有上涨的可能么？恶性循环最后吃亏的还不是卡车司机。
回程车遇到低价货跑了，但不是回程车的车主看到低价格可就哭了。
宁愿放空，也不拉低价货！
宁愿放空 是卡车司机最后的倔强
“宁愿放空”几个字更是卡车司机最后的倔强。
以这名卡友为例，800公里路，100元/吨，实际上除去开支应该还能剩下500元左右，可为什么他还是不愿意拉呢？
首先是拉货的人太多，得排队装货，单是装卸货就可能耽误两天时间。
其次是化肥这玩意儿遇到下雨天还可能会弄湿，一不小心运费没挣到还倒赔一笔货款。
最后就是利润真的太低了，用卡友的话来说800公里用摩托车载客也不止挣500块钱呐。
“宁愿放空”可能真的是卡车司机最后的倔强了。
宁愿放空 是卡车司机生活的无奈
没有人愿意放空，可货主想法设法打压运价。
没有人喜欢放空，可耽误时间的货价格还很低。
没有人赞成放空，可总有很多人见钱就拉货。
目前高速免费，油价下跌，全国运价已经出现了断崖式的下降，很多人看着这些低价格的货物，也许只能用一句“宁愿放空”来发泄心中的无奈吧。
