福田瑞沃

玉柴六缸+法士特10挡 详评瑞沃ES5三轴自卸车

自从国内疫情稳定后,各行各业开始积极复工,沉寂多时的卡车司机也收拾好行囊准备大展拳脚,但令人没想到的是因为高速免费而导致的运费暴跌却给了很多卡友“当头一棒”。

不少卡友自嘲道“城市套路深,我要回农村”。虽然看似一句玩笑话,但是近年来,由于城市基础工程建设以及农村现代化建设的大力发展,砂石料运输、砖石运输等建筑类货物运输领域真正成为了“肥肉”,因此很多车企也在积极研发适合该领域的自卸车型。

卡车e族就为卡友们测评一款非常适合散户购买的三轴黄牌自卸车,它就是福田瑞沃ES5自卸车。

造型威猛大气 整车通过性优异

瑞沃ES5自卸车的整体设计风格符合国人的审美,力量感十足的线条将整车勾勒的十分威猛大气。无论是中年卡友还是刚刚步入行业的年轻卡友都会被它的外观所吸引。

车辆采用了平顶驾驶室,适中的车身高度能让车辆完美通过城乡间的限高杆,提升了车辆的通过性。

前脸富有金属质感的银灰色大尺寸进气格栅,与整车蓝色的的涂装形成了鲜明的对比。不但为整车增添了些许时尚气息,而且也满足了发动机对于散热的需求。

保险杠整体线条及功能开口与前面板造型呼应,其较高的安装位置也保证了车辆在非铺装路面的通过性。

带有透镜的多边形大灯是整车的点睛之笔,既让灯光更具穿透力也使得车辆拥有极高的辨识度。

框架式的后视镜同样是自卸车型的标配,补盲镜与照地镜的配合让驾驶员的视野更加清晰,并且在发生轻微剐蹭后只需轻微矫正即可继续使用,减少了车辆的维修成本。

兼顾舒适性与实用性 做工堪称行业标杆

瑞沃ES5完美传承了福田汽车优秀的基因,整个内饰的做工堪称行业标杆,内饰板的接缝细腻且没有毛刺,用料扎实、细节处理到位。

车辆主驾驶标配了气囊座椅,大大提升了驾乘人员的舒适度,尤其是车辆行驶在非铺装路面的情况下,可以有效减轻路面颠簸对驾驶员腰部的损伤。

四幅式的方向盘环身粗细适中,握持感良好。

大灯高度电动调节与智能节油EBP开关集成在方向盘左侧,值得一提的是这套EBP智能节油系统,该系统可以针对负载和道路情况,选择合适的智能省油开关档,可有效减低油耗。

车辆的储物空间非常充裕,中控台中部以及主副驾驶中间部位都设计有大型的储物格,此外副驾驶前方手套箱以及驾驶室顶部的储物格可以存放票据、账本等贵重物品。

最让人称道的就是该车还配备了后卧铺,驾驶员等待装车以及午休时完全可以在上面小憩一会。

双层车架与多片簧结合 ES5拥有超强承载力

实拍的瑞沃ES5自卸车搭载了玉柴六缸220马力发动机,最大排量6.87升,在1200-1800转时可爆发860N·m的扭矩。这款发动机拥有爆发力强、高可靠等特点,适合山区或路况差的区域作业。

与发动机匹配的是法士特10挡变速箱,超高的头挡速比让车辆无论在何种路面都能轻松起步。

速比为5.286457后桥能够完美胜任不同路面对于车辆扭矩和速度的要求,同时配合添加铌元素的多片簧悬挂有效提升了整车的承载力。

实拍车辆采用了284双层主副一体双层车架不但承载力超强,而且实车自重与公告整备质量相符,完全符合上牌称重要求,保证卡友合规上牌。

货厢方面采用了高强度钢材,焊点均匀结实。同时福田瑞沃ES5自卸车还提供了4.6/4.8/5.2/5.6米等多种货箱长度,满足不同工况的用车需求。

写在最后

瑞沃ES5自卸车凭借着实力强劲的动力总成、时尚的外观和舒适的内饰不但收获了良好的市场口碑,而且在销量方面也是牢牢占据自卸类产品的第一梯队。完善的售后服务体系也极好的保障了车辆的安全行驶以及后期的车辆残值。如果卡友恰好想在近期选购三轴自卸车,那瑞沃ES5千万不要错过了。

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卡友评论

  • 효 아 사 랑 해2020-03-24

    瑞沃车子还是不错的!作为多年的用户,客观的评价一下,车架结实耐造,外观看着挺舒服大气,还是比较我这个30来岁老年人的审美的😉 就是价格稍贵 一分钱一分货 不经常出毛病影响我赚钱也就没啥可挑剔的了

  • 跳啊跳2020-03-24

    要想挣钱多,请选福田瑞沃三轴车!

  • 2020-03-24

    福田瑞沃三轴产品,拉的多,动力强劲,选他没毛病

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