廖梓淮
而危化品行业在GB1589、GB7258、GB18564、JT/617及国六排放等法规标准叠加切换下，危化品运输车的各种配置的得到了全面的提升，全车盘刹、气囊悬架、辅助制动等将危化品车的安全系数提高到前所未有的地步，今天我们要介绍的就是上汽红岩专为危化品运输行业量身打造的车罐一体智能危化车。
红岩车罐一体智能危化车既然是为行业量身打造的产品，其安全性自然是首要卖点。
红岩车罐一体智能危化车从主、被动两个方面提供全程守护。硬件方面车辆驾驶室本体完全依照IVECO原型车欧洲之星STRALIS制造，采用全钢结构，高强度钢板整体冲压成型，钢板最厚处达到1.5mm，比国内一般重卡厚20%左右，禁得住正面、侧面碰撞，以及防前钻车的高强度碰撞，具有的驾驶室碰撞后移技术，成为司机最安全的生命保护仓。
而在软件方面则是配置了车道偏移预警、胎压防爆应急装置、自动紧急制动、疲劳驾驶预警、电子稳定系统、后防撞预警、360度环视、装卸料安全互锁等诸多成熟的技术，来全面提升运输效率，增加整车安全性。
当然，车辆也能满足当下的法规要求。全车都配置了气囊悬架和盘式制动器，并且还可以选装液力缓速器，进一步提升车辆的安全性。
在安全性方面，红岩车罐一体智能危化车可以说是行业内标杆性的存在，主被动安全性配置是一应俱全，在高安全性的保障下，可以帮助企业降低事故的发生率，提升运输效率以及竞争力。
跑车都是了什么？还不是想赚钱！对于危化品行业来说除了安全性外，车辆还要能多拉，这样才能让企业实现收益最大化。
在严格治超下，多拉当然不是指超载，而是车辆的轻量化！
为了降低整车自重，红岩车罐一体智能危化车全车都采用铝合金车轮、铝合金油箱、铝合金储气筒、全车大单胎、空气悬挂以及车架轻量化镂空构件来进一步降低整车自重。挂车方面采用全铝合金材料、大单胎、空气悬架来降低整体重量，主挂总重量在13吨左右。
按照六轴车49吨总质量来算，红岩车罐一体智能危化车一趟就能运输36吨货物，单次比其他车型至少多运输3吨货物，一年下来能多赚数万元利润。
危化品运输比较特殊，它几乎都是以公司方式来运营。而对于危化品运输物流公司来说，如何管理众多的车辆是个非常头疼的问题，但如果公司都使用的是红岩车罐一体智能危化车，那管理起来将非常轻松。
红岩车罐一体智能危化车可实现车机互联、在线预约、远程诊断、维修保养预约、定制导航、AI智能聊天、安全性驾驶行为分析等众多功能。并且，车辆数据监控并非单纯的主车监控，基于智能系统的框架可实现挂车实时信息监控，车队智能化管理。
此前就听说山东某大型危化品企业耗资数百万建立了车队管理监控系统，但现在这些事儿红岩都帮你做完了，省下的几百万多买十几台车赚钱它不香吗？
总结来说，危化品企业购买红岩车罐一体智能危化车后，不仅安全性提升，运输效率也会更高，并且管理起来更轻松，对于企业来说既能多赚钱，还能提升综合竞争力，助力企业快速发展。
