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国六标准将至,这四款8x4载货车你一定要关注!

赵可

国六标准自2016年发布到现在已有四年时间,眼看着最为严格、标准最高的国六b阶段政策实施时间临近,很多卡友也都着手准备把自己的车升级换代。面对新的国六排放标准,商用车市场上符合标准的车型已经逐步上市,卡车e族在这里就为大家推荐下面四款8x4载货车,希望能为各位卡友提供一个方向。

一汽解放 J6P重卡 领航版

一汽解放作为国内坚持自主研发的民族品牌,从1956年第一辆卡车CA10下线到现在,一直在国内商用车领域承担着领头羊的角色,一汽解放J6P自推出以来,在外观、动力、品质等方面均有着不错的评价。

在外观上,领航版采用传统造型的前围外板、LED大灯,前雾灯。在提升美观性的同时,照明辐射范围更广,也提升了卡友们在夜间行车的安全性和可控性;前脸的鹰标可自行点亮,看起来会给人一种更为出色的视觉效果;驾驶室方面也采用了J6P全浮高顶大排半的主流配置,整体外观豪华大气,颇受卡友欢迎。

内饰方面,J6P相较于过去的车型来说大幅提升了驾乘感受,减震性和居住性都得到了完美的升级。车内多处设置LED照明灯,环境也更适宜卡友们驾乘和居住。整体采用环绕式设计,方便司机操作,减少低头次数,提升驾驶安全系数。座椅采用了气囊减震,在驾乘过程中如遇复杂地形或颠簸路段,也可以有效减轻卡友们的不适感。

在卡友们最为关注的动力方面,J6P重卡领航版采用锡柴CA6DM2-46E6发动机+解放自研CA12TAX230M变速箱;1000L的大容积铝合金油箱既减轻车身自重又可以满足远距离长时间的行驶需求,有效减少加油的频率和次数,提升时效性和企业的运营效益。

J6P在应用场景上也尽可能地做了多元化的处理,诸如日用工业用品、农副产品、冷链运输、日用散货等,用途广泛且能满足卡友们的工作和生活需求。全新升级的动力总成也实现了最长10万公里的长换油,树立了行业的新标杆,这样的新J6P重卡,你有什么不爱的理由呢?

三一集团 俊领版

三一重卡自2018年上市后,相关重卡产品在国内也持续热销,除了在营销方面下足了功夫,产品质量和售后服务也可以说是他们在国内重卡市场上的安身立命之本。俊领版作为三一重卡的新产品于2019年下半年正式预售,是三一重卡的一款优秀车型,市场前景十分广阔。

俊领版是三一商用车生产的第一款用于干线物流运输的载货车,车辆的外观十分大气且干净,红、黑、白的配色十分显眼。整体的流线型设计为车辆的外观加分不少,在前脸部分,中网右侧为字母Logo,驾驶室采用高顶排半形式,在侧面同时也标有车身的总质量及栏板高度,方便卡友们对产品的数据有一个更好的把握。

在内饰方面,该车采用主流的四幅方向盘,在操控性上给卡友们可以带来极为舒适地体验;中控台采用环绕式设计,各项功能按键一应俱全,一定程度上缓解了卡友们因为长时间驾乘而产生的疲惫感。驾驶室内的卧铺设计也是被卡友们称赞的一部分,俊领版采用双卧铺设计,宽度适中且外侧安装防护网,最大限度上保证了卡友们在车中休息的安全性。

动力总成方面,车辆配备了福田康明斯X12NS6B440发动机+法士特12JSDX240TA的变速箱,足以支持卡友们日常运输的各类需求。威伯科也为该车型提供了独有的ABS制动系统,有效地为各位卡友的安全出行提供最大保障。

在国六标准即将落实的今年,这辆俊领版8x4载货车在应用场景上也十分多元化,适用于畜禽运输和绿通运输等。它的出现将为各位卡友提供更为丰富的买车选择。

东风天龙KL载货车

东风天龙隶属于东风商用车旗下品牌,在国内具有悠久的企业历史,深受专业运营商及散户的追捧,东风天龙KL载货车作为热门车型之一自然也拥有着不错的口碑与质量。

这一款车型在卡车e族看来,颜色上并不“显眼”,但却有着自己的独特风格,香槟金的颜色在近几年其他领域都有着不错的反馈,在商用车行业其实也是如此,香槟金的典雅色调给卡友们展现出了车辆的尊贵气息。前脸简约却不凡;中网左侧标有东风天龙厂商字样,右侧标注有产品型号;前保险杠位置配有铝合金脚踏板方便卡友们对车前脸部分进行清洁及其他操作。

内饰部分方向盘使用了四幅方向盘设计;整体中控采用环绕式结构,多功能的按键也方便了卡友们的日常操控,提升安全性,降低行车操控危险系数;在后排的卧铺设计方面,东风天龙KL将卧铺的宽度拓展至750mm,并配有窗帘和车顶天窗,无论是从休息时的隐秘性考虑还是从日常的通风采光效果来说都十分出色。

在动力总成方面,东风天龙XL配备了东风DDi11E4675-60+东风DT1422 DD变速箱,在符合国六排放标准的同时,出色的性能配置也基本上可以满足卡友们的多元化的运输需求。值得一提的是该车的轻量化设计十分出色,利用适应性好、颠簸程度小的气囊悬架来为车辆减重,因此车辆可以额外提供1吨的载重,这也为一些注重承载量和追求新技术、性价比的卡友们提供了不错的参考。

如何让卡友们效益高、让车辆轻量化,在当前的商用车行业中已经成为厂商在推出新车时不可忽视的问题,这款车一定会在未来的政策和技术发展下逐渐成为卡友们的优先选择。

东风柳汽 乘龙H7

东风柳汽同样作为国内的老牌商用车制造企业拥有着不错的品牌口碑。其中乘龙H7自推出以来,根据国家的规定在每年也会对自身品牌的技术和相关内容进行调整和升级。面对国六的排放标准,新的8x4乘龙H7载货车也应运而生。

在外观上,乘龙H7外观较其他同厂车型风格设计类似,在前脸部分,左侧为厂商标志,金色的字体及Logo处理颇显大气与尊贵。在前保险杠部分大量采用黑色涂装并选取蜂窝式设计,据了解这个设计甚至可以翻转变成踏板,方便卡友们对车前脸部分进行清洁,十分具有创意性。

内饰部分乘龙H7使用平地板的设计,在车内进行移动也相对宽敞;真皮包裹的方向盘使用了当前比较主流的四幅方向盘和多功能按键设置,车内环绕式中控台独有的色彩搭配也让卡友们可以拥有一个更好的驾乘体验和视觉享受,像定速巡航等标配内容也是一应俱全;在车内我们也可以看到车辆搭载了四点气囊悬浮以及座椅加热调节功能,可以看出厂商为了车友们的舒适出行着实下了一番功夫。

动力总成方面,东风柳汽乘龙H7配备了玉柴YCK11460-60发动机+法士特12JSD200TA铝合金变速箱,为了轻量化做了一些设计和材料上的改造升级;其中变速箱应用的10万公里长换油技术+发动机的长换油特质可以尽可能的延长行驶时间,提升卡友们的驾乘效率,降低维修保养的时间成本。油箱/气罐采用铝合金材质,高达800L容量也足以为车辆提供持久的续航能力,为企业和散户都提供了不错的营运效率。

总的来说,能够让车辆轻量化、为卡友的日常运输赚取更多的收益,也正好契合了当下商用车的发展方向。东风柳汽乘龙H7在各方各面都为这辆符合国六的8x4载货车下足了功夫,是一辆可以让卡友们为之考虑购买的好车型。

2020年7月1日国六排放政策即将实施,面对国家的诸多政策上的修改,未来将会有更多的新车型、新技术进入卡友们的视野,大家对于上述的四种品牌及车型有什么见解和想法要分享的呢?欢迎讨论哦。

评论·2
军军悠青铜LV0
新车,运费能多给吗?
3年前 0 0
星河梦马青铜LV0
这么豪华的车头配置?那辈子回本?
3年前 0 0