班兮语
前不久，我们终于收到了中小学确定开学时间的通知，对于在家憋了这么久的孩子们来说属实是个好消息，更开心的可能还是那些快被孩子逼疯的家长们。而这个消息的出现也意味着这场战“疫”已经迎来胜利的曙光，相信取得最终的胜利只是时间问题。
疫情的控制卓有成效，很多卡车司机也开始回归公路，尤其是冷链和绿通运输更是因为与民生息息相关而备显关键。尽管我国对于绿通和冷链运输行业有着政策支撑，但对于这些用户来说仍是杯水车薪，“时效要求高”、“长途伤身体”等痛点始终困扰着司机。
工欲善其事必先利其器，作为国内中高端重卡的领军品牌，江淮格尔发深研绿通和冷链行业运输的痛点，并针对此推出了完美的解决方案——格尔发2020款8×4载货车。
这款车搭载的心脏来自国内柴油机企业中历史最悠久的企业——锡柴，锡柴CA6DM2系列发动机优化了电控数据，最大输出扭矩为2200Nm，扭矩大，加速性能好，运输快人一步。
与之匹配的是法士特12挡铝合金变速箱，不但可以实现轻量化，更可以与发动机、后桥精确匹配，以达到节油的效果。
后桥为440后桥，传动效率可提升3.5%以上，3.7速比适用于轻载高速路况，4.111速比适用于复合工况。
有了黄金传动系统加持，高效性自然不在话下，而为了满足卡友们对舒适性的要求，这款车的驾驶室也同样做出了很多升级。
江淮格尔发产品的舒适性一直备受卡友推崇，尤其是近几年格尔发开始使用平地板设计后，舒适性更是有了质的飞跃。
这款2020款载货车同样采用平地板设计，空间宽敞，内高可达1960mm，在内部直立行走也不在话下。
内饰全面升级，仪表台主座椅区域人机工程量化改造，腿部空间由原来的85mm增加到122mm，免去卡友们“大长腿无处安放”的窘境。与此同时，这款车的座椅也进行了升级，面料由织布升级为PVC，美观大方的同时还可选装通风、加热和按摩功能，舒适性更上一层楼。
8×4的车型可能是从事长途运输的卡友们的心头好，驱动力足，还能拉，但这也对车辆的卧铺提出了高要求。这款车采用了高舒适性双层卧铺设计，上卧铺距顶部距离可达610mm，卡友们想翘个姿势放肆的二郎腿都问题不大，还有前端的可翻转设计，便于储物的同时增加驾驶员头部空间。下卧铺采用豪华PVC面料，长途之家宽度可达910mm，休息体验更佳。
除此之外，格尔发K5 8×4载货车上还有许多非常方便的细节设计，比如卧铺附近装有安全网兜，前顶柜的储物盒由三个增至9个，储物容积大幅提高。个性化内饰灯光，以及可满足用户要求的各种位置、型号的电源接口。
采用全新造型三级踏步，第一级踏步离地间隙由660mm降至540mm，上下车更方便。
在智能化方面，这款车是重卡行业中首款匹配一键启停装置的产品，方便快捷的同时解决了钥匙没电时无法启动车辆的问题。
全系车型升级为多功能方向盘，操控更简便；仪表盘升级为5寸TFT智能彩屏仪表，实现与标配的8寸MP5高清触摸显示屏交互显示导航、胎压以及蓝牙电话等信息，提高便利性的同时，可以让卡友们更了解车辆的运行状况。
这款车上还搭载了江淮重卡为用户全新打造的远程智能服务系统，可为用户提供货运导航、行程分析、车辆体验、货源信息等11项服务，提高车队管理效率，让车辆管理进入信息互联时代。与此同时，车辆还搭载了车载WIFI，满足卡友们对娱乐的要求。
高效性事实上是一个很概括的词，要保障一款车的高效性，那动力性、安全性、可靠性缺一不可。
格尔发K5 8×4载货车配备了一系列安全系统，比如胎压检测系统：提高行车安全性，降低整车油耗以及减少轮胎磨损；车道偏离预警系统：在驾驶员无意识偏离车道时进行提醒，降低事故发生率。
除此之外，这款车的制动系统也有了很大改进，通过调整制动踏板力以及压缩机出气效率，有效降低频繁刹车时的疲劳感，同时提高刹车灵敏度。
后桥通过制动室、气室及调整臂等关键零部件的技术整合，保证了后桥实现低故障、高可靠的目标。绿通运输对车辆的减震性能要求是非常高的，很多蔬菜禁不起“大风大浪”，货物的状态不同可能使得运价也有天差地别。格尔发k58×4载货车的减震器优化了油封和尺寸，提高减震性能的同时，还提升了可靠性。
尽管当前运价有些低迷，但绿通、冷链运输永远是民生刚需，卡友们如果想要寻找一款性价比、舒适性、可靠性、高效性兼备的8×4载货车，可以考虑一下这款车哦。
