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两百万公里无大修!大运够硬,让他开启了“飞驰人生”!

彭頔

60后的丁礼瑞已过了知天命的年纪,是辽宁营口“货运老炮”,目前自己养了4台重卡,全都是大运。按照丁礼瑞的话来讲,“十年前做出的正确选择,让他开启了自己的‘飞驰人生’!”每每谈到人生中最重要的选择,他的眼神中总会透露出坚定与信任。

辽宁营口作为我国镁砂主产区,一直是耐火材料产业链重要出口,有着旺盛的运力需求,丁礼瑞便是当地耐火材料行业最优秀的运输人之一。“内卷”这个词虽是近几年才开始流行,但货运行业一直都是变革与机遇共存。

2013年左右,国家开始推广国四燃气重卡,丁礼瑞成为了营口当地第一批购买大运燃气车的个人用户。“大运最早出的是380马力燃气车,十年前那可是新鲜事物,配套的加气站都很少。那时候营口还没有个人用户买燃气车,都是车队在用,当时朋友车队用下来效果很好,同样的路线要比燃油车省很多。”看到天然气相对低廉的价格趋势,丁礼瑞毅然决定把油车换成了大运燃气车。

“当时我常年跑营口到郑州这条线,往返烧气能比油车多挣2000多元,很快就回本,赚得也比别人多。”与大运燃气车的结缘,让丁礼瑞的人生打开了一片新天地,走上了创富之路。在“油转气”这个关键节点上,丁礼瑞坚定选择了运营成本更低的燃气车;另一方面,在同类产品中选出最合适的那一个,同样是一门学问。问起为什么选大运燃气车,他的答案是“不可替代”!

“现在大运重卡在营口非常畅销,我认为最关键的就是它拥有过硬的品质和口碑。大运重卡的供应链体系非常强大,机箱桥等零部件本身品质就非常高。而且他们的服务体系也非常完善,零件坏了第一时间就能换,完全不耽误事儿。”

作为4台大运重卡的“主人”,如今丁礼瑞已经转型为管理者,来到了人生中另一个阶段,但他依然对当年陪伴他“闯天下”的那位“老友”赞不绝口。从2013年投入运营至今,那台大运380马力燃气车老当益壮,年运营里程还能达到20万公里左右。用他自己的话来说:“里程过两百万,研磨过气门,表都打到头了还没大修过!”正是大运燃气车两百万公里无大修的坚挺品质,才能保证出勤率持续创造价值。

每个成功背后,都离不开一点一滴的积累。丁礼瑞的从业经历,让我们看到了一个“货运老炮儿”的抉择与智慧。“干货运这行,就要善于学习别人好的经验。驾驶技巧、路线规划、车辆保养都是关键,省下来的都是运营成本。现在我自己养车也是同样的道理,坚持选择大运重卡,这也是我20多年总结而来的经验,也希望能分享给更多卡友。”

在卡车人的眼里,那庞然大物已非冰冷的机器,而更像是一个温情的伙伴,在自己的货运生活中发光发热。从2013年购买至今,这辆大运燃气车已经陪伴丁礼瑞走过十年,光阴荏苒带走了它的青春,却散不去他眼中的情有独钟。十年,它经历了货运行业的兴盛与低谷,也经历了两百万公里的洗礼,它依旧坚挺如斯!

评论·4
来自恬庄古镇志在四方的北极星青铜LV0
支持
2月前 0 0
梁山好汉青铜LV0
大运的气儿车确实不错
2月前 0 0
Forward.Zheng青铜LV0
支持大运
2月前 0 0
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