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轻量、高效又可靠,新能源电驱桥标杆还看汉德造!

彭頔

在新能源商用车赛道,苇渡科技可是行业关注的焦点。日前,它们打造的新能源智能重卡正式发布,最大输出功率1040kW(约合1414马力),空载0-100km/h加速7.2s,满载续航670km,这些“硬核性能”瞬间让全行业炸开了锅。而我们发现,这辆重卡猛兽的电驱桥确实不简单,这是汉德车桥与苇渡科技合作的产物——双电机电驱桥以及单电机电驱桥,它们为新赛道打开了一扇大门。

动力强:最强组合超1400马力

进入新能源赛道,带给全行业最直观的颠覆就是“动力性能”——相比内燃机,电机的马力获得变得易如反掌。汉德为苇渡科技6×4纯电重卡提供了“2+2电驱桥”,也就是后面两根驱动桥均为双电机电驱桥。其单桥最大输出扭矩高达43000N·m,再配合苇渡科技研发的多模式控制系统,可以让双桥4电机进行智能匹配耦合,实现高效驱动。

比如空载起步、低速行驶时,得益于1挡63.85大齿比+大扭矩,仅用单电机运行即可满足动力需求。而到了满载爬坡、超车等高负载工况时,4电机可以全数爆发动力,超1400马力可轻松推动车辆满载跑到120km/h,大幅提升干线物流效率。

此外,苇渡科技还推出了6×4氢燃料重卡,后面两根驱动桥为双电机+单电机组合。整车峰值总功率可以达到780kW(约合1060马力),动力性能同样很恐怖。

长续航:满载工况续航跑到670km

对于新能源车型来说,效率、电池容量以及续航其实是密不可分的指标。汉德双电机电驱桥应用了低摩擦多元控型控性,齿轮高阶修形全闭环控制等技术,传动效率提升了4%-6%。而单电机电驱桥则通过高效区挡位速比优化设定,实现了电驱动系统效率最大化,相较直驱路线提升3%-5%。

电驱桥本身设计就十分高效,苇渡科技再赋予其智能控制系统,这样整车的效率又得到大幅提升。值得一提的是,由于汉德电驱桥进行了高度集成化,整车构架获得了大量冗余空间,因此这辆纯电重卡可以容纳729kWh的三元锂电池,满载工况可以实现670km超长续航,加上800V高压快充,完全可以满足干线物流续航需求。

轻量化:集成电驱桥优势尽显

如今,无论是车企还是头部供应商,都将电驱桥视为新能源赛道的发展大趋势。汉德双电机电驱桥将电机、控制系统等进行了高度集成,大幅减少了零部件数量,较市面上同类的集成电驱桥轻150-200kg/根。这辆苇渡科技纯电重卡的自重控制在了10.75吨,这里面就有汉德电驱桥的功劳。

高可靠:长免维护+高稳定性放心用

模块化、高集成、高可靠性一直是探索现代化汽车工业的指路明灯。汉德作为车桥行业的“引领者”,一直走在行业发展前端。正如前面提到的那样,集成式电驱桥由于其高度集成化,像原本应该布置在车身的电控系统,就减去了大量繁琐的线束,也避免了恶劣环境中出现脱落、破损等“意外”发生,这无疑对提升整车稳定性起到积极作用。

同时,汉德电驱桥还支持长免维护。不仅免首保,而且主减提供12/30万公里长换油,轮边也是终身免维护,大大减轻了卡友后期维护保养负担。

写在最后

汉德车桥与苇渡科技的这次合作,是一场“未来”与“现实”的碰撞。一系列的高科技赋予其十足的未来感,无论是各种“硬核性能”,还是各种“高能技术”,都让重卡市场有了“颠覆感”。同时,货运行业的“现实”始终离不开降本增效。而汉德电驱桥通过一系列“科学手段”,让卡友实实在在获利:双电机电驱桥每年可为用户综合盈利2.3-3.4万元,单电机电驱桥每年可为用户综合盈利1.9-2.8万元。轻量、高效又可靠,新能源电驱桥标杆还看汉德造!

评论·2
卡车e族54334b2青铜LV0
感觉大容量电池还是太重了,整车比油车重不少
17天前 0 0
帅潮: 清明青铜LV0
这个发布会介绍价格了吗?
17天前 0 0