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行业内逆势发展,百余台徐工新能源重卡成为物流企业破局强力引擎

刘济嘉

近年来,货运行业持续低迷,车多货少、竞争激烈的市场环境令众多物流企业老板深感焦虑。如何有效实现降本增效,成为行业内外讨论的重点,许多物流人在探索这一解决方案的途中也难免感到迷茫。重庆中际新能源科技有限公司董事长王东然,在这样的逆境中却展现出与众不同的镇定。

“行业竞争越激烈,我们的机会反而更多”,面对复杂的货运环境,王东然信心十足。王东然透露,重庆中际新能源科技有限公司(以下简称“中际公司”)的经营模式与别的物流公司大相径庭:别的企业都是主动寻找货源,中际公司则是货主主动寻找公司合作。

为什么中际公司能够成功吸引货主主动寻求合作?其根本原因之一,在于中际公司提供的运价相比行业平均水平更具竞争力。能帮助中际公司实现较低运价这种行业内少见运营模式的关键因素,在于王东然的战略决策——选用徐工新能源换电重卡作为运营核心。

王东然尤为重视车辆的全生命周期成本管理,虽然中际公司通过自主建设换电站和维护站,有效降低了运营过程中的中间环节成本,但是如果不能进一步减少实际运输过程中的运营成本,公司仍将面临着难以维持盈利的挑战。

徐工新能源重卡凭借其卓越的产品质量和深厚的技术支撑,让车辆能够满足中际公司低成本、高出勤的用车需求。“徐工新能源换电重卡单车每公里电耗在1.2度左右,每公里运营成本只有近0.76元,相比燃油车型每公里近3元的运营成本,徐工新能源换电重卡单车每10万公里就能为我节省超过22万元的运营费用。”王东然清晰地为我们算了一笔经济账。

正因如此,王东然才拥有十足的信心在物流行业中开展更为成功的业务,这是他历经多年探索出的破局之道。在新能源重卡领域,王东然的布局起步较早,早在7年前,他就开始接触并深入了解徐工重卡的新能源产品。从最初的搅拌车到牵引车,从工程机械转向公路运输领域。时至今日,王东然正引领着中际公司,带领着200多名公司团队成员,配置100余台徐工新能源重卡,稳步驶入公司发展的快车道。

重庆永川区作为成渝地区双城经济圈的关键枢纽,凭借当地便捷的交通条件和周边地区丰富的矿产资源,吸引了众多货运物流企业和车队的聚集,他们在此能获得充足的货源支撑。在环绕市区的国道上,满载片石与煤炭的牵引车络绎不绝,成为该地区活跃物流景象的真实写照。

中际公司主要从事煤炭与砂石料的运输,其运营模式以换电站为中心,能覆盖周边270公里范围内的运输需求。鉴于工况环境的特殊性,公司的车队需频繁出入路况恶劣、坡度陡峭的矿坑进行装载作业。

尽管矿区道路条件极具挑战,但是徐工新能源重卡凭借高功率驱动电机,卓越的车辆可靠性和优异的整车性能匹配,确保徐工新能源重卡在各种工况下都能有出色的表现,赢得了中际公司物流司机的一致好评:“油车能去的地方,我们的车也能去;油车难以应对的路况,我们照样能行!”

在面对坑洼不平的土路时,徐工新能源重卡凭借其较高的底盘离地间隙与出色的底盘调校,不仅能够确保车辆在矿区等坑洼路面上畅通无阻,而且还能有效避免车辆底盘不会出现刮擦的现象。此外,整车配备的高效减震系统还有效减轻车辆在矿区行驶的颠簸程度,这为中际公司的驾驶员带来更良好的驾驶体验。

中际公司的物流司机们先前大多没有驾驶电车的经验,但徐工新能源配置的手自一体挡位操作系统极大地简化了驾驶流程,如同乘用车般的驾驶体验也得到了司机们的认可。

对此,徐工汽车专门派遣专业工程师对各车队长进行深入地操作培训,随后由这些车队长负责培训新加入的驾驶员。徐工汽车还提供了周到的跟踪服务,密切关注每一辆车的运营状况,并积极解决驾驶员的各类用车问题,根据实际路况不断优化,力求将每辆车的能耗降到最低。

得益于专业工程师的技术支持与各车队长的细致管理,徐工新能源重卡迄今已平稳运行超过30000公里,在这期间每台车辆都未发生任何故障。

写在最后

随着绿色物流趋势的加速推进,中际公司作为西南地区的先行者,其成功案例预示着新能源物流广阔的前景。通过对徐工新能源重卡的高效应用,中际公司不仅显著提升了运营效率,而且还大幅度降低了用车成本,这一成果深得公司负责人王东然的赞赏。王东然坚信,在未来的战略布局中,徐工新能源重卡将继续扮演关键角色,助力其实现更加宏伟的目标。

评论·2
白龙15540000664青铜LV0
还在
1月前 0 0
独来独往青铜LV0
加油吧
1月前 0 0