赵可
从中国汽车行业发展伊始至今70年的时间中，商用车用户的驾乘需求在变多，驾乘体验自然也在稳中向好，从最初的“木板凳”到“钢板凳”到如今的真皮包裹，一款优秀的商用车座椅不仅关乎运输的效率，更直接影响到司乘人员的健康与安全。伊思灵华泰推出的NTS875系列座椅如今就成为市场上备受瞩目的明星产品。国内多个高端品牌为何选它？优势又如何？今天卡车e族带你深入了解这款产品。
从母公司19世纪末就开始研发的经验传递至今，具备长时间、深远历史的品牌往往更值得中国卡友关注，再加之德国工匠基因的融入以及多年来为行业提供的可靠、稳定的座椅产品质量，让这个品牌成为国内商用车行业座椅的排头兵。
中国卡友向来务实，尤其是在赚钱这一方面，什么好自然用什么，品牌口碑大多也是通过身边同行的长期积累使用积累起来的，伊思灵华泰作为国内最早一批从事卡车座椅研发、生产、制造的厂商到如今已经深耕国内商用车行业20年左右。
因此现如今能受到用户的热切追捧也是情理之中的事情，而NTS875座椅一经推出就受到市场的关注，到如今像我们所熟知的远程星瀚、一汽解放青汽JH6、陕汽德龙X6000、汕德卡C9H等国内一众高端车型均有匹配这款座椅，这也正是主机厂与座椅开发商之间的一次互相吸引，否则也不会出现这么多高端品牌集体使用一个产品的情况。
在功能方面，伊思灵华泰NTS875座椅作为旗下高端定位的产品自然具备多重功能，全方位帮助卡友提升运输驾乘体验。
整车匹配双扶手，为卡友左右臂在疲劳时提供相应的支撑，并可以根据卡友的臂长、身高进行高度自由调节，避免出现千人万人共用一套配置的窘境。
整车安全带的位置设计与普通车型差异较大，NTS875将安全带设计集成在座椅上，一方面调节相当方便，另一方面也规避掉在驾驶室墙壁上设置导致的高度不可调，很容易出现绕颈等危险情况。
在座椅下方以及前方更是集成了10余项功能，其中就有比如靠背调节、旋转调节、高度调节、水平调节等功能，帮助卡友在座椅高度、日常车内用餐，减少空间占用率以及前后位置上做出调整。
除此之外，如肩部调节和仰角调节就可以帮助卡友在不同的场景下获得舒适的体验，其中肩部调节共计可调整12°，可以根据卡友们日常运输时长进行调节，避免长时间行驶下，肩膀外张或内收产生肌肉紧张的情况；仰角调节则更多关注到卡友运输的细节，如饱腹和空腹状态下，腹部体积对于驾驶空间的严苛要求，饱腹状态下坐姿要更靠后，空腹则身体会更前倾。
座椅刚度通过阻尼无级调节，为不同运输路况，如崎岖山路和平原高速的用户就可以采用不同的阻尼阶段，减少颠簸路段对身体造成的损害。
座深调节功能更是考虑到了中国卡友的个体差异，不同身高的卡友采用的座深往往不同，伊思灵华泰NTS875的调节行程60mm，将座椅与卡友的身体紧密结合，在包裹感和舒适性上为卡友体验拉满。
靠背调节具备自动啮合功能从直立的90°到90°+52°，为卡友日常小憩提供更宽泛的移动区间，让腰、背、颈部都可以获得放松。
从十余项的功能设计上来看，伊思灵华泰NTS875座椅的功能显然不再是过去一个配置吃遍天下的套路，反而是经过对国内卡友、路线、工况的深度解读才设计了这款座椅，人性化、细分化程度之高，正是国内各大高端主机厂选用它的重要原因。如果卡友们也想在未来体验更舒适、更可靠、更懂你的一款座椅，那么伊思灵华泰NTS875就是不错的选择。
