在燃气与煤炭资源双丰富的新疆地区,燃气车究竟应具备哪些特质,方能胜任煤炭运输的重任?经济节油、低能耗、澎湃动力与高时效,这些要素如何在燃气机上得以完美融合?
卡车e族此次见证搭载玉柴K14N大马力燃气机的福田欧曼GTL星翼版千里运煤,通过全方位的实地跟车体验,深入探寻卡友韩师傅高效致富背后的奥秘。
新疆,这片广袤无垠的土地上蕴藏着中国最为丰富的煤炭资源,储量超两万亿吨,稳居全国榜首。2023年,新疆煤炭的外运事业取得了历史性突破,年运输量突破1亿吨大关,这股源自新疆的能源暖流,跨越千山万水,绘制出一幅波澜壮阔的能源流动画卷。
韩师傅,作为拉煤大军中的一员。他的日常运输路线从新疆哈密淖毛湖矿区拉煤出发,经过马鬃山,最后送达玉门东,全程长达 1100 公里。为了保障煤炭供应的时效性,他平均每两天就需完成一个往返。这条运输之路漫长又艰辛,风餐露宿成了家常便饭,昼夜颠倒也早已是生活常态。
对韩师傅来说,恶劣的自然环境才是他每天行车途中必须直面的最大挑战。“风大反正是车停下,吹的驾驶室一直摇,九级十级的大风,有时候十一级、十二级都有,路上就不敢走了直接,下车的时候,车门没抓住,一下把车门吹的直接折过去了。地道下面,路况特别差,要么就是坑,要么就是大疙瘩,说实话这车开到那个路况差一点的地方,基本上就没啥反应了,不感觉特别颠簸。不好干这行,把脑袋别着裤腰带上干。”
面对复杂的工况与恶劣环境的考验,运煤人最好的搭档就是一款搭载性能强劲发动机的牵引车。韩师傅深谙此道,他选择的福田欧曼GTL星翼版所搭载玉柴K14N大马力燃气机动力澎湃,尤其在大坡路段,大马力带来的轻松与高效显而易见。相较于480马力的车型,韩师傅的燃气车能够更早到达目的地,从而赚取更多的收入。
“动力上,就是有个大坡时,只不过就是人轻松一点,大马力稍微快一点,就超过去,直接跑起来人顺心一点,本来拉煤就跑趟数的,快一点挣的钱多,如果和480马力的比起来,能早到个三四个小时,如果你是小马力发动机,上个坡,降挡就需要降两三个挡,这大马力的到坡上我降一个挡就够了,这样人也轻松了,跑起来人也舒服。”
谈及玉柴K14N大马力燃气发动机,韩师傅赞不绝口。他表示这款发动机不仅动力强劲,而且气耗极低,百公里气耗仅为28公斤,远低于同类车型的平均水平。“玉柴这发动机也是个成熟的发动机,跑起来能比别的车能省,百公里气耗我见过有31、32个的,咱这个28公斤百公里气耗,而且零下20度一下就着了。”
玉柴大马力燃气机以其成熟的低温冷启动技术与卓越的动力性能,在煤炭运输领域独树一帜。强劲的动力与低能耗的完美结合,也让韩师傅的运输效率大幅提升,收入也随之水涨船高。
在韩师傅看来,产品的可靠性与强大的服务也是他最为看重的。在数百公里的无人戈壁中,任何故障都可能带来不可预知的后果。玉柴机器在服务方面的表现堪称典范,成为韩师傅的坚强后盾。
“只要是大车,这么大的东西说没故障,那肯定都是假话,好多车就把咱直接放到高速上了,有时候就动不了,玉柴发动机那种故障没有,也见不到,大毛病没有,服务还特别快。比如说上次,中冷管烂了,车没劲儿,我给玉柴服务站打了电话,他直接说你等着,我就过来给你换就行了,本来那东西是小东西,但是人家就开着车过来,直接两分钟就给我换了,我就走了,说明这服务也行,也好。”
玉柴大马力燃气机凭借其卓越的可靠性和快速响应的服务体系,赢得了韩师傅的高度信赖。无论是面对无人戈壁的严峻挑战,还是突发故障时的紧急救援,玉柴燃气机都能迅速响应,为韩师傅提供坚实的技术支持和服务保障。正是这份信赖与依赖,让韩师傅在运煤之路上更加从容不迫,稳健前行。
通过本次为期四天的跟车体验,我们深切感受到了韩师傅及无数疆煤外运从业者的坚韧与奉献。同时,我们也见证了玉柴大马力燃气机在恶劣环境下的非凡表现。它不仅以强劲的动力、超低的气耗为韩师傅这样的拉煤卡友带来了实实在在的经济效益,更以卓越的可靠性和高效的服务体系,成为了他们征途中最坚实的伙伴。
玉柴K14N大马力燃气机与福田欧曼GTL星翼版的完美结合,不仅是对传统能源运输模式的一次革新,还是对未来可持续发展道路上高效、环保运输理念的生动诠释。
在这条能源流动的大动脉上,韩师傅和他的燃气车正以不懈的努力,书写着属于他们的传奇篇章,而玉柴发动机,正是那抹最亮的光,照亮了疆煤外运前行的道路,引领着煤炭运输行业向着更加高效、绿色的未来迈进。