杨薇
2月28日，2025深圳国际商用车生态博览会暨国际卡车文化节（简称2025 CVEE）在深圳国际会展中心（宝安）盛大启幕。此次展会共有超15家知名商用车整车企业、600余家优质供应链品牌参会，为全球用户搭建起深度交流的供需对接优质平台。
展会现场，近50多款热门车型精彩亮相。其中新能源车型在本次展会中占据显著比重，成为众人瞩目的焦点，而宇通的两款新能源重卡更是凭借独特的技术优势脱颖而出。
宇通400度底置充电牵引车长宽高尺寸为7495×2550×3580mm，若配备导流罩尺寸则为7495×2550×3830mm。整车采用底置电池的布局设计，降低了车辆重心，有效减少侧翻风险，使车辆行驶更平稳。空间利用方面，底置电池设计也为车辆内部空间布局提供灵活性，减少空间限制带来的不便，适应不同工况下不断变化的作业需求。
续航方面，宇通400度底置充电牵引车SOC可用到5%，且在此过程中马力不衰减。这意味着在运输途中，即便电量处于极低状态，车辆依旧能保持强劲动力输出，以顺利完成山区爬坡路况下的运输任务，打消卡友对电量不足时动力减弱的担忧。
电池寿命方面，在电池衰减30%标准下，产品标配3000次循环寿命，累计可输出120万度电。若选配，循环寿命可达到4500次，输出电量高达180万度电。对于物流企业而言，高循环寿命的电池减少了频繁更换电池的需求，不仅节省了资金，还减少了因电池更换导致的车辆停驶时间，保障了运输业务的连续性。
宇通400度电后背充电牵引车拥有多种规格，平顶无导流罩尺寸为7395×2550×3050mm，高顶无导流罩尺寸为7395×2550×3600mm，高顶带导流罩则为7395×2550×3830mm，丰富的尺寸选择能满足不同作业场景对车辆外形的需求。
高续航能力也是这款牵引车的一大亮点。宇通400度电后背充电牵引车同样搭载400kWh动力电池，空载续航里程可达380-430公里，综合工况下续航里程也能稳定在270 - 300公里。足以满足港口集装箱转运等频繁短途运输场景下的需求，车辆无需频繁寻找充电桩，可连续完成多趟倒短运输任务，大幅提升运营效益。
在睿控E平台的加持下，宇通400度后背充电牵引车的电池维护周期由3个月延长至一年，极大地减少了维护频次，降低了运营成本。同时，高压连接点数量减少53%，故障发生的潜在风险大幅降低，车辆能够更稳定地运行。即便面对“人停车不停”的高强度运输工作，该车也能凭借可靠性能始终稳定运转，持续高效作业，保障了业务的连续性。
补能速度上，宇通400度电后背充电牵引车同样采用首创双桩充电技术，在电厂、矿山、钢铁、港口等需要频繁短途运输和重载作业的工况场景中，可实现20% - 80%电量区间仅需35分钟快充，并且不挑桩。极大地提升了充电的灵活性与便捷性，车辆能在短时间内恢复电量，迅速投入运营，进一步提高了运营效率。
由于两款重卡电池的放置位置各异，它们所适配的工况场景也有所不同。后背式充电重卡将电池置于车辆后部，这一布局使其在维护方面极为便捷，同时车辆整体布局设计也更为灵活。这类重卡适用于钢厂、电厂内部运输，矿区短距离倒运，以及港口集装箱转运等工况。这些工况的特点是路线固定、运输距离短且需要频繁作业。
与之不同的是，底置充电重卡将电池集成于底盘。这种设计有效降低了车辆重心，提升了行驶稳定性，同时增大了载货空间，并且在电池容量提升方面具有较大潜力，主要适用于中短途运输场景。
特别是对于部分订单量大、需要追求多拉多赚的水泥、砂石料等物料运输企业来说，底置充电重卡能凭借其出色的行驶稳定性，支持企业在中短途高速路上进行高效运营，从而进一步提升经济效益。
值得注意的是，车展现场两款展车均为卡车司机实际使用过的运营车辆。虽已投入运营，但整体性能出色，有力证明了宇通新能源重型卡车在实际使用中的可靠性与耐用性，并非仅停留在理论数据。现场参观者也能通过直接观察车辆使用后的细节，如磨损极小的轮胎、保存完好的车身漆面、功能齐全无损坏的车内组件，更切实评估产品质量和性能，消除对车辆实际运行表现的疑虑。
宇通400度底置充电重卡与400度后背式充电重卡凭借各自卓越的性能，生动诠释了新能源重卡在技术创新与应用拓展上的无限可能。未来，随着技术的持续精进，新能源商用车必将深度融入各个运输及作业场景，推动全球物流与工程领域朝着高效、绿色、智能的方向加速前行。
