赵可
2025年3月10日，以“科技创非凡·蓝焰新动力”为主题的全新动力品牌——蓝焰动力发布会正式举办。在本次活动中，以极净燃烧技术、灵犀智控技术、盾构级耐久技术为三大核心的蓝焰动力将为用户带来什么样的柴油动力新体验？卡车e族带你深入了解。
基于中国“双碳”战略的逐步推进，国内新能源汽车发展路径逐渐清晰，渗透率逐年提升，中国汽车工业和市场的新能源化进程逐步提升。其中新能源商用车行业的渗透率在2024年达到了20.38%，但柴油发动机在新能源技术成熟前，却依然是行业的王者，尤其是在追求时效性、长续航以及相对恶劣的工况下，甚至是皮卡用户和轻客用户都亟需柴油动力来提升内在驱动力，柴油发动机也始终发挥着不可替代的作用。
据不完全数据统计，在国际和国内出口的商用车市场中，柴油动力达到65.1%，两年一度的德国汉诺威国际商用车展上，近两年也呈现出柴油比重逐步走高的态势，足以证明柴油发动机在全球市场中不可撼动的地位。
江铃汽车近年来不断强化新能源板块的投入和发展，但柴油动力也没有落下，此次发布会中就强调柴油动力的技术升级、油电共生和多元融合。
40年动力发展长河中，江铃汽车的多款柴油动力机型深受市场用户认可，从我们所熟知的“现象神机”江铃493发动机再到“性能王者”PUMA发动机，江铃汽车经历了从引进到应用开发再到自主创新的过程。此次发布的蓝焰动力正是江铃汽车的全新代表产品，或将引领柴油动力再一次焕发新生，在新能源时代下找到自己的发展舞台。
此次全新推出的蓝焰动力，具备三大核心技术：极净燃烧技术、灵犀智控技术、盾构级耐久技术，卡车e族认为这三大技术分别对应的是动力性、经济性、智能性以及可靠性。
其中极净燃烧技术采用X-Mirror高效清洁燃烧系统，通过镜面对称进气道和T-clean燃烧室技术持续升级，前者降低进气偏差率和爆压偏差，使得混合更充分，燃烧更彻底，燃烧效率更高，整车油耗降低10%；后者提升DPF再生里程，热效率超过45%。这也就意味着，在实际运作中，针对城区物流配送、生鲜果蔬以及货运平台接单的散户和物流车队都能实现降本增效的目标。
同时集成式的热管理以及高效的后处理技术让整车在常用工况下进气温度提升10度、排气温度提升13度，后处理的维护成本也得到了降低，提前达到国七水准。
卡车e族认为这样的举措不仅仅是在日常使用中为卡友提供了更可靠的硬件配置支持，更重要的是提前为国七做好部署，也有利于江铃汽车未来多品系产品的拓展，技术提前落地，产品自然就有了依凭的根本。
灵犀智控技术则更专注于如今的智能化，车辆的发动机在不同路段下行驶，时速、路况、环境以及油门的开合度或多或少都会对车辆的动力产生影响，在比拼技术实力的当下，发动机的电子控制单元、电控或是智能调节都成为硬实力的一部分。
江铃汽车的新技术采用数字孪生标定、全新一代可变截面增压器、全MAP电控机油泵以及智能电控模块，确保车辆在百万级路测数据支持下能够持续学习，譬如在高原场景或山区场景下，动力智能提升，避免动力不足；城区低速重载起步扭矩提升，快人一步提速迅猛。
同时，这个智能性的技术还将持续为用户节油，并支持远程OTA升级，省去了卡友后期进站调试的时间成本，将动力输出的智能表现和精准节油融合在一起，打造新一代的柴油智慧动力。
盾构级耐久技术更是顾名思义，江铃汽车延续了自建厂以来对产品品质的严格把控，从材料到工艺全面强化，抗爆压能力、抗拉强度以及耐磨能力都有所提升，这一方面来自超过100万公里的路试验证，更来自江铃汽车对于产品品质和用户对可靠性的痛点剖析，精准触及用户场景的使用需求，才能实现全场景、强抗压和长寿命的终极目标，尤其是在轻卡城配运输工况下，频繁启停、窄巷挪车，反复装卸以及复杂路段带来的挑战层出不穷，保证卡友的出勤率就是给卡友带来最大财富的根本。
在大马力盛行的时代下，轻卡动力同样不例外，江铃汽车蓝焰动力额定功率覆盖136—272匹，超高的马力在过去的几年中甚至可以和国内主流重卡相媲美，最低马力也远比前几年动辄80、90匹要来得更加强劲；最大输出扭矩360—600N·m，从城市内的轻抛快递到五金建材、家具家电再到要求时效性的冷链运输工况，这款发动机都能胜任。
针对山区、坡道以及城市复杂路段下的低速爆发需求，整车在1000转时就能爆发340牛的输出，同样能够在国内轻卡的第一梯队中占得一席之地。
再加上用户关注的100万公里B10寿命和零下35度情况下，2.6秒的冷启动，几乎可以说是从插入钥匙到点火一次直接冷启动成功，为东北极端天气下的用户提供可靠支持。
在城区卡友长时间、高频次的运输情况下，在驾驶室中久坐已司空见惯，江铃汽车蓝焰动力66.7分贝的怠速噪音和用户日常说话的声音无差，让卡友可以在相对安静的环境下获得舒适的驾乘体验，避免出现爆震等噪声过大的情况。
卡车e族现场了解到蓝焰动力将以客户为中心，推出全场景全工况的解决方案，目前轻卡版、皮卡版、双增压版、混动专用版、海外版、M100甲醇版、氢气燃料版等多重版本将为用户提供合适的选择。无论是国内还是国外、城配或是露营，又或是能代表现如今的混动和代表未来的氢气，蓝焰动力平台的发布正如江铃汽车在制定的多场景版本整车矩阵一样，势必会逐步覆盖到中国商用车行业的每一个板块，帮助卡友快速创富。
正如江铃汽车在发布会中所谈到的一样：“柴油车场景适配是关键、油电共生是未来格局、升级共生和融合是发展原则。”掌握场景化、细分化的发展路线，拥抱新能源的同时也要传承优势，并从中寻找发展机会，蓝焰动力未来能否如493发动机一样，成为中国轻型动力领域的代名词，我们拭目以待。
