刘济嘉
清晨5点，郑州的天刚蒙蒙亮，李师傅就已经站在东风天龙KL龙擎燃气牵引车旁，熟练地检查车辆状况。虽然他的头发已有些许花白，但仍能感受到他对工作的热情，以及对这份工作的珍惜——毕竟，不用在油价涨跌、运价高低的生活里挣扎，谁不羡慕呢？特别是最近一段时间的转变，这种感觉更加强烈。
作为一名专职司机，李师傅像许多都市打工人一样，每日奔波于固定的线路上，心中最期盼的就是能顺利完成一系列运输工作后早点回家。他常常与其他司机交流驾驶体验，讨论哪款车型操作更为顺手、驾驶更为舒适。因此，当得知有机会临时替班驾驶东风天龙KL龙擎燃气牵引车时，他感到既兴奋又期待。
李师傅常年为车队跑中短途运输。他的日常工作从郑州出发，北上石家庄运输钢材，再南下武汉拉普货，最后配货返回郑州。一周的行程，800公里的往返距离，李师傅已经习惯了这样的节奏。不过，对于之前几乎没有接触过自动挡重卡的李师傅来说，驾驶这辆东风天龙KL龙擎燃气牵引车成为一次全新的体验。
“说实话，刚上车的时候还有点不适应，毕竟这台车配的是AMT变速箱，和我之前开的手动挡完全不一样。”刚装完货的李师傅拧着换挡旋钮挂上D挡，直言道，“但跑了三四趟下来，我发现这台车真的不一样，开起来太省劲了！”
底道路况复杂，大车多，有些路段红绿灯还特别密集。频繁地起步、停车、换挡，让手动挡车型的驾驶变得格外疲惫。而东风龙擎3.0 AMT变速箱的出现，彻底解放了李师傅的左脚和右手。“以前开手动挡，一趟下来腰酸背痛，腿都抽筋了。现在有了AMT，换挡全交给变速箱，我只需要专注于方向盘，轻松多了。”
尽管李师傅刚上手不久，但他很快就体会到这款变速箱带来的其他不同之处。李师傅的路况以平原为主，偶尔会经过丘陵地带。E+模式是他的最爱，因为他发现，在这种模式下，空挡滑行功能特别适合在相对平坦的路段使用，使得行车更为经济高效。“虽说不是花的自己的钱，但能省一点是一点嘛。”李师傅笑着说。老板待他不薄，他也了解当前的市场情况，总是尽自己最大的努力工作。
每每遇到需要超车、爬坡的情景，李师傅总是沉稳应对，轻轻按下中控台上的E/P挡切换按键。操作简单，动力输出强劲且平顺。谈及为何如此中意这辆车，李师傅一句话道破关键：“这台车的操作逻辑很清晰，挡位旋钮一转，模式一调，就能应对各种路况。”
对于经常在外奔波，需要在驾驶室内解决日常生活需求的李师傅而言，东风天龙KL龙擎燃气牵引车提供的宽大驾驶室令他赞不绝口，无论是在服务区休息，还是遇到堵车，他都能简单地在驾驶室内热个饭对付两口，赶点进度，以便能够尽早回家。而舒适的气囊座椅与这款变速箱一样，为李师傅减轻了不少驾驶强度。
尽管只是跑了三趟货，李师傅就已经感觉自己对这辆东风天龙KL龙擎燃气牵引车产生了依赖，仿佛它已经成为他多年的忠实伙伴。一句“开着不累”是他对这辆车最朴素的评价；一句“莫名其妙的缘分”是他对这辆车喜爱的表达。李师傅表示，如果将来有一天他决定自己出来单干，首选的车辆无疑会是这辆东风天龙KL龙擎燃气牵引车。
