杨薇
2025年10月，当山东重工集团将其遍布全球140多个国家的近3000名海外合作伙伴齐聚青岛时，一场远超常规商务会议的战略亮牌便已拉开帷幕。在这场盛会中，通过对集团核心高管的专访，我们得以一窥这个工业巨擘在全球化下半场的全新打法与深层逻辑。
这不再是一场关于价格与销量的浅层竞争，而是一场关乎战略、文化与长远价值的深层博弈。当中国制造业的出海征程进入深水区，一个深刻的命题摆在所有人面前：如何从一个简单的产品输出者，进化为一个与当地生态深度共生的本土化参与者？山东重工的答案，是超越简单的产品贸易，以一种“扎根”的新范式，重新定义中国高端装备的全球化路径。
山东重工国际商务部部长兰俊杰在采访中透露，集团的出口收入在短短五年内，预计将从200亿元，历史性突破千亿大关，实现近4倍增长。其中，海外业务收入占比已高达60%，标志着集团已从一家根植中国的企业，转型为一家深度融入全球的跨国公司。
作为这支“集团军”的先锋力量，中国重汽的全球化步伐尤为迅猛。据中国重汽集团国际有限公司总经理宋洋介绍，其今年出口销量预计将达15万辆，为2020年的3倍。支撑这一业绩的，是中国重汽在全球布局的30家海外KD工厂网络。这些工厂已超越简单组装的初级阶段，在部分中等发达国家逐步推进技术转移，实现从产品输出到产业扎根的跨越。这正是“扎根”战略的生动诠释——从产品供应商，转变为当地制造商；从外来品牌，蜕变为能够贡献税收、带动就业、赋能技术的本土化企业。
在全球商用车行业深度变革的浪潮中，一场围绕技术路线与产业链整合的“生态之战”已然打响。潍柴，这家以动力系统为核心的中国高端装备制造企业，正以其深厚的技术底蕴与全球协同的生态布局，成为这场变革中不可或缺的技术心脏与动力基石。
支撑这场全球化进击的，究竟是什么？答案藏在潍柴覆盖全技术路线、贯穿全产业链的生态底盘中。
潍柴所提供的多元能源动力解决方案是集团产业链从容应对全球市场多元需求的底气。从出口全球的新能源动力电池产品，到适应不同法规、油品与气候条件的高适应性动力链，潍柴以技术协同赋能整车竞争力，构筑起集团出口业务的“动力护城河”。
而潍柴的技术版图，远不止于车辆动力。随着全球数字化进程加速，数据中心市场迎来爆发式增长。潍柴集团副总经理法布里奇奥·莫兹指出，潍柴凭借在大缸径发动机领域的技术优势，率先推出全球领先的5兆瓦产品，成功切入这一高价值赛道。这不仅为集团开辟出强劲的“第二增长曲线”，更将高功率、高可靠性技术势能与品牌声誉，反哺至整个商用车板块，形成技术外溢—产业升级—品牌增值的良性循环。
从2009年潍柴收购法国博杜安，迈出国际化第一步开始，“We are One”的文化融合与生态共生理念，便已注入这个工业集团的基因。山东重工在全球布局的38家海外贸易平台，如同深入当地市场的毛细血管，它们协同调配着潍柴的动力总成、重汽的整车、山推的工程机械等一切资源，将集团的战斗力拧成一股绳。
正如兰俊杰部长所言，这种协同性，是他们找到“第二增长曲线”的关键。而这一切协同的底层逻辑，又回归到了那个原点——无论前端的整车产品如何变化，其核心的动力链，那个最能定义产品性能、也最能体现技术实力的“心脏”，始终由一个强大的、统一的技术平台所供给。
总而言之，山东重工体系这场精彩的出海新范式，其核心，是从过去简单的产品贸易，深刻转向了产业扎根的更高维度。而在这场深刻的变革中，中国重汽是冲锋在前的“方面军”，山东重工是运筹帷幄的“总参谋部”，而潍柴，则是那个源源不断为整场战争提供最硬核、最前沿“终极弹药”的强大后盾。这三者的深度链合与共生，或许才是“扎根”这套新范式的真正精髓。
