卡车e族
2025年的中国重卡市场，如果说燃气车是冰火两重天，那么，新能源重卡，则正上演着一场不计后果的最后疯狂。最新的行业数据显示，10月份，新能源重卡终端销量预计在2万辆左右，同比暴涨超过1.4倍，单月行业渗透率，更是飙升至接近28%的恐怖高位。这已是该市场连续数月的高歌猛进。然而，在这份看似势不可挡的成绩单背后，我们看到的，却并非真实需求的健康释放，而是一场由两大政策大限，共同催生出的、对2026年市场的非理性与系统性透支。
支撑这场疯狂暴走的，是两把悬在所有用户与主机厂头顶的达摩克利斯之剑，它们共同将2025年的四季度，变成了不得不买的抢装窗口期。
第一把尖刀，是以旧换新补贴政策，即将在2025年12月31日，全面截止。这股在过去七个月中，强力支撑着重卡市场七连涨的政策强心剂，其药效已进入最后倒计时。
而第二把尖刀，则更为致命。根据国家政策，从2026年1月1日起，新能源汽车的购置税减免将变为减半征收。对于动辄数十万的电动重卡而言，这一变动，意味着购车成本将凭空增加数万元的真金白银。
在这两大利空的双重绞杀之下，任何理性的用户，都会选择提前上车。将原定于明年、甚至后年的购车需求，强行预支到今年的最后两个月。
这场史无前例的抢装潮，其恐慌情绪，早已从终端市场，迅速传导至产业链的最上游。
据一线市场反馈，主流的动力电池企业，其用于重卡的电池产能，早已纷纷拉满，进入24小时连轴转的战时状态，只为满足主机厂们那雪片般飞来的、加急的催货订单。
这清晰地表明，全行业，从主机厂到经销商，再到动力电池厂，都已加入了这场年底冲刺的豪赌。大家都在赌，赌自己能在政策关门前的最后时刻，将更多的库存与产品，转化为销量与现金流。
然而，这种全员备战式的繁荣，其本质，并非健康的供需两旺，而是一场对未来弹药的提前消耗。
2025年四季度新能源重卡市场这场最后的疯狂，其本质，是一场由政策激素所催生出的虚假繁荣。它以一种拔苗助长的方式，强行将2026年的春天，移植到了2025年的冬天。这必然会导致四季度最后两个月的销量再度冲高，甚至创造出令人咋舌的历史新高。然而，这场狂欢的酒席越是丰盛，其宿醉的后劲，便越是猛烈。当2026年1月1日的钟声敲响，当补贴与免税这两大拐杖被同时抽离，那个被掏空了需求的2026年一季度，又将是怎样的一片哀鸿遍野？这，或许才是所有狂欢者，都应提前准备的寒冬。
