廖梓淮
2025年12月8日，正值物流行业全年最繁忙的节点，康明斯交出了一份历时4年打磨的重磅答卷——16N天然气发动机。
在商用车行业，“大马力”似乎已成为一场惯性竞赛。然而面对媒体时，康明斯给出的答案却跳出了参数比拼的樊篱。康明斯16N的登场，并非为了在参数表上靠“卷”马力博取眼球，而是通过全方位升级，重构物流行业运营效率。
在康明斯看来，16N的核心价值，正是物流行业长期痛点的破局之道。面对干线物流时效紧张、绿通运输成本高企、西南西北复杂路况下动力不足等难题，康明斯的选择清晰而坚定——用更大的排量，换取更优的运营效率。
康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰
“我们做16升排量，不是为了单纯堆砌马力，而是为了让发动机在巡航工况下更‘从容’。”康明斯在专访中着重强调。
康明斯16N的大排量设计带来了更强劲的动力储备，其最大功率可达720马力，最大扭矩高达3600牛·米。这种“大马拉小车”的动力配置，彻底打破了燃气机“动力不足”的固有偏见。更关键的是，充足动力支持车辆匹配更小的后桥速比，使发动机在高速巡航时处于更低转速区间，从根本上提升了车辆运行效率，可全面满足多种复杂工况的使用需求。
如果说排量升级是顺势而为，那么精准解决用户痛点，便是康明斯的核心技术护城河。
对于燃气车用户而言，气门间隙调整一直是挥之不去的烦恼——由于燃气机热负荷较高，气门间隙易发生变化，频繁进站调整不仅增加维护成本，更会耽误运营时效。
针对这一核心痛点，康明斯16N创新性引入液压自动调节气门间隙技术，实现气门间隙的自动调节。这意味着，这款发动机的气门间隙调整周期可延长至30万公里，大幅减少进站维护频次，直接提升客户运营效率。
而针对大马力发动机常见的曲轴与轴瓦磨损隐患，16N采用全新曲轴动平衡设计，彻底解决因曲轴弯曲导致的轴瓦偏磨问题。同时，搭配耐高温增压器以及“智慧大脑3.0”控制系统，康明斯16N的可靠性实现大幅提升，确保客户在全工况使用中无后顾之忧。
成本控制是物流企业的生命线，在这一核心需求上，康明斯为行业交出了一道极致的成本“减法”答卷。
康明斯16N的最高热效率较前代提升2%；同时，通过采用全新强滚流燃烧系统、高压缩比设计及深度米勒循环技术，配合连续可变气门正时系统，在循环工况下实现节气4%；再搭配“智慧大脑3.0”控制系统及智能附件，额外优化气耗2%，最终实现整车综合节气6%。这一数字背后蕴含着巨大的商业价值——对于年运营里程超过30万公里的物流车队而言，6%的节气率意味着可观的利润释放。
康明斯16N天然气发动机这份历时4年的答卷，写满了“跳出内卷、回归价值”的行业启示。它以大排量重构动力效率逻辑，用精准技术突破消解用户核心痛点，靠6%的节气率撬动物流行业成本革命。这不仅是一款发动机的产品进阶，更是商用车动力领域从“拼参数”到“创价值”的转向宣言。未来已来，康明斯正以硬核技术实力，为物流行业的高质量发展注入源源不断的前行动能。
