卡车e族
在服务区休息时，经常能看到这样一幕，一位老司机绕着车走一圈，抬起脚对着轮胎“邦邦”就是两脚，或者拿个检车锤、撬棍，对着轮胎敲两下。听着声音清脆，甚至还带点回音，老司机满意地点点头，“气足，没毛病！”然后放心上路。如果你让他装个TPMS胎压监测系统，他大概率会摆摆手，“花那冤枉钱干啥？有没有气我一脚就能试出来。”
可事实是，在真空胎时代，你的脚感和听觉可能正在欺骗你。你以为轮胎气足，其实它可能已经亏气30%了。而这看不见的亏气，正在像小偷一样，每天从你的油箱里偷油，从你的轮胎上刮肉。
为什么以前“踢轮胎”管用？ 因为以前是有内胎的尼龙胎，胎壁软。气不足了，一脚踢上去确实发闷、发软。
但现在全是全钢子午线真空胎。这种轮胎的胎壁里全是钢丝帘线，强度极高，硬度极大。比如，把一条标准气压12个气的轮胎，放气放到8个气。虽然气压少了三分之一，但无论是用肉眼看“吃胎面”的扁度，还是用脚踢、用锤子敲，它的外观和手感几乎没有任何变化！
除非气压低到4个气以下，轮胎彻底瘪了，你才能看出来。但在8个气到12个气这个隐形亏气区间里，你的“黄金右脚”是彻底失效的。而这个区间，恰恰是油耗和磨损的重灾区。
气压不足，最直接的后果就是接触面积变大。这就好比你骑自行车，气足的时候轻快，气瘪的时候累死人。在物理学上，这叫滚动阻力增加。据米其林和普利司通的测试数据，重卡轮胎气压每降低10%，滚动阻力会增加4%-6%，燃油消耗量会增加1%-2%。
咱们算笔账，假设你的车标准气压是12个气，你凭脚感觉得没事，实际只有10个气，那么你的油耗至少会增加2%。一台干线物流车，一年跑20万公里，百公里油耗32升。2000（百公里）× 32升 × 2%（油耗增量）× 7.5元/升 = 9600元
不算不知道，一算吓一跳。就因为轮胎亏着气跑，你一年不知不觉中烧掉了近1万块钱的油！而装一套胎压监测才多少钱？几百到一两千块。这笔账，究竟是谁在当冤大头？
气不足，不仅废油，还废胎。亏气行驶，轮胎的胎侧会发生过度的屈伸运动。这就好比你拿一根铁丝反复折弯，没几下就会发热断裂。气压低，胎肩受力过大，导致吃胎，一条两千块的好轮胎，可能跑个十万公里就磨偏报废了。另外，亏气会导致轮胎内部产生极高的热量，导致橡胶与钢丝剥离。高速上很多爆胎事故，不是因为气太足撑爆的，恰恰是因为气不足、温度过高把轮胎“揉”炸的。
老经验虽然宝贵，但在工业制品面前，相信数据永远比相信感觉靠谱。各位卡友，别再迷信“脚踢听响”了。买一个几十块钱的精密气压表，或者装一套胎压监测。每次出车前，看一眼那个冷冰冰但却真实的数字。保持标准胎压，这不仅是为您省下的那一万块油钱，更是为你和家人守住的那条平安路。
