武汉车展：汉德车桥强势登场，竟透露出行业重磅趋势！

2023武汉车展，主流造车势力都在畅谈自己的“新理念、新产品、新趋势”。作为国内商用车桥的领军企业，汉德车桥也携明星产品强势登场，成功占据C位。这些更加智能、更加高效且极具竞争力的产品，又透露出哪些行业趋势呢？卡车e族采访到了汉德车桥高级产品经理范先虎，来听听他的独到见解。

新能源与精细化双线并行

谈及新产品，大家首先就会想到新能源。本次车展汉德车桥带来了中央双电机减速电驱桥以及HDE11.5t两挡电驱桥这两款新能源产品。分别应用于6X4/4X2新能源重卡以及6X4标载牵引车、4X2环卫车，具备轻量化、高效率、长寿命等优势。

燃油车车桥方面，汉德则从精细化方向进行创新。不管是Q系列煤炭运输专用桥，还是H系列高效节油专用桥，都是汉德车桥针对用户细分场景所推出的优化升级产品，性能更强、效率更高，可助力用户降本增效，创造更高的价值。

范先虎还表示：“开拓新能源与燃油车桥精细化，是并驾齐驱的两条路线，汉德车桥将始终坚持以市场为导向，为用户提供最合适的产品。”四款明星产品，彰显出汉德车桥强劲的综合实力和品牌竞争力，在新能源与传统领域都能创新求变。不过，行业格局瞬息万变，尤其是新能源领域有众多新势力加入，汉德车桥又该如何保持竞争力呢？

新赛道依然遥遥领先

转向新能源赛道后，原有的传统壁垒已被打破，大家回到了新的起跑点。而汉德车桥谋划在先，早在13年前就开始布局新能源产业链，电驱桥产品也已更迭数代，其实无形之中已然在新赛道上树立起了新的技术壁垒。“我们从2010年做到2023年，这个过程中踩过很多的坑，也总结了很多经验，别的企业可能进来之后也会遇到相同的问题，新能源产品不会那么快就做成了。”范先虎对于新能源领域的困难有着更加冷静的思考。

新能源电驱动桥集成化是未来的趋势，但中间会涉及到电磁耦合、电控匹配、低温运作等一系列稳定性问题，更别提双电机驱动、两挡电驱桥这些更高阶的技术了。但汉德车桥在这方面确实是遥遥领先，像中央双电机减速电驱桥就应用了低摩擦多元控型控性，齿轮高阶修形全闭环控制等技术，续航更长并支持800V高压系统，而且还较传统直驱方案轻了500kg左右，为整车轻量化提供了更大的设计冗余。

“未来新能源肯定是车桥行业作为主导！”对于未来的行业格局，范先虎信心十足。高度集成化把车桥推上了主导地位，车桥未来将成为整车的执行终端。汉德车桥可以对车桥、电驱、电控进行全栈研发，并根据车企需求推出更有针对性的解决方案。此外，汉德车桥还和国内主流车企进行一体化研发合作，根据车企提供的数据进行精确匹配，做到整车效率最优。

“高价”与“高价值”并不相悖

充足的技术储备以及强大的研发团队，让汉德车桥在行业里始终立于不败之地。这背后，其实和汉德车桥一贯坚持产品质量为上的精神密不可分。有的品牌可能会舍弃一些质量而去换取更大的下沉市场。但在范先虎看来，这个举措无疑是饮鸩止渴。“我们不仅要坚持做高质量产品，而且更要做到精细化应用，为用户推荐更合适的产品，为他们带来更大的效益。”

汉德车桥不会为了“低价”去牺牲“品质”，而且还会对不同的细分市场进行研究，推出“专车专用”的精细化产品，这次车展带来的两款燃油车桥就是最好的例子。Q系列煤炭运输专用桥采用轻量化材料和结构，双桥仅1.26t，做到了行业最轻，比同类产品轻了150-300kg，能让用户拉得更多、收益更高；H系列高效节油专用桥采用专用润滑油并优化了油流管理技术，驱动效率超98.8%，也是行业最高水平，可实现百公里节油1L以上。

货运行业已经转向高质量发展，整车低价销售、三年一换新的时代已经过去。如今，主流车企都在采用汉德车桥这类领先品牌以及高质量产品，这样才能保证一个良好的市场口碑。而用户呢，也需要一辆能长期稳定高效赚钱的车辆，方能最大化发挥价值。未来，汉德车桥还将加大科技创新力度，持续深耕新能源与精细化市场，并积极探索低碳智造，构建更加完善的产业体系，为行业及用户提供涵盖全场景的一体化解决方案。