苇渡科技纯电重卡上公告，满载续航600公里，新势力将颠覆油车？

“双碳”战略持续深入推进，要想让国内新能源重卡迈向高质量发展方向，就必须颠覆现有传统技术。这时候，新势力科创企业就迎来了最佳的舞台。日前，工信部发布了最新一期产品公示，江淮重卡与苇渡科技合作的全新纯电重卡赫然在列。新车最核心的卖点是满载续航600公里，颠覆了纯电重卡跑不了长途的固有认知。

外观部分，苇渡新车就像来自未来的产物。车头采用长头楔形造型，正面看上去呈现上窄下宽之势，整体突出流线型的效果。配合犀利狭长的分体式头灯+贯穿式灯带，新车造型完全与现有的新能源重卡划清界限。侧面线条十分饱满，整个车身浑然一体，其风阻系数目标值仅为0.2755Cd，可以显著减少能源消耗。驾驶室采用侧滑门，门把手为隐藏式，可选装电子后视镜，并采用了中置驾驶位设计，可谓将未来设计元素“武装到牙齿”。

作为重卡新势力，苇渡科技还展示了众多新时代造车技艺。新车采用了大量轻量化专属设计，比如驾驶室就应用了工程塑料合金顶盖，整车自重仅10.9吨，新能源重卡中算是“轻量级”选手了。新车搭载了260kWx4/3的四电机或三电机动力系统，其峰值功率已达1415马力，刷新了电驱系统马力之最。新车极速可跑到120km/h，搭配729kWh侧置电池组，满载49吨情况下续航600公里。其三电水平、能耗效率是传统“油改电”产品无法企及的“天花板”。

新车还采用了水槽式车架结构，空间利用率更大、储能装置布局更合理、整车重心更低，具有更好的行驶稳定性。此外，为满足长途运输补能需求，新车采用了800V高电压平台以及MCS兆瓦充电技术，可进行快速补能，助力高效运输。

在底盘设计上，新车采用全新自研的电子电器架构、整车控制器，以及与行业一流供应商联合开发的线控底盘，实现了为高级别自动驾驶而设计的冗余线控系统。车顶带有激光雷达，配合毫米波雷达、电子后视镜，加之不断迭代的软件系统，未来各方面条件成熟后，新车完全可以实现L4级自动驾驶。

写在最后

近日，苇渡科技还荣登美国纽约时代广场纳斯达克大屏。它们致力于研发成本性能高于传统燃油车的新能源智能重卡，凭借着自身卓越的技术实力，苇渡科技的重卡产品在线控规划、电驱系统总成、车辆外形和内饰等方面都进行了全新设计，能够一扫传统“油改电”产品运营痛点，为客户带来更大价值，引领新能源重卡行业大步前行。