超快充重卡场景系列解决方案落地！新技术能否破局老问题？

一直以来，商用车应用市场的新能源化都面临着一个严峻的问题，作为首要考虑经济效益的运输工具，电池、自重、续航三者始终无法完美平衡。

2023年12月15日，由西部智联和巨湾技研联合发布的超快充商用车正式发布，该系列产品最大的特点就是在安全可靠的前提下实现了电池快速补能，从10%充电到80%只需要7分半的时间，配合对应的快充装置，整套方案做到了真正意义上的“让充电像加油一样快”。

至此，在商用车新能源化的进程中关于弥补续航的方式，除却高能量密度大电池的长续航以及快速换电技术，超充系列解决方案也正式登上历史舞台。

新技术能否破局老问题？

蒸汽、燃油、新能源，每一次能源革命势必带来全行业的革新升级。而在运输场景越来越细分定制的趋势下，燃油车切换新能源从产品维度来说，一定是多元化的。事实也证明，在短途、固定场景等场景中，因地制宜地出现了氢燃料、纯电、换电等产品，专线、长途的场景又将如何新能源化？超充的出现让人眼前一亮。

据悉，目前搭载这类电池的广汽埃安车型以“充电5分钟，续航207公里”的成绩获得世界纪录认证机构（WRCA）颁发的“最快电动汽车充电技术”，领先世界。

回到商用车领域，储氢制氢难题、换电成本在一定程度都制约了续航的区域普及，如果充电像加油一样快，那么建立超充电桩实现续航延长的确是更容易实现的路径。但超充也有需要攻克的难题：电池必须有能接受快速补能的“身板”。

针对这一点，西部智联的合作伙伴——巨湾技研给出了一个系统解决方案。十年深研出成果，从电池的原材料、正负极的材料，到电解、隔膜以及整个包含这个电芯的结构技术、模组的技术、散热技术、电池管理系统技术正向开发设计。种种技术都是为了提升电池稳定性与转化效率，在快充过程中，减少电池“吃不消”带来的寿命和性能衰减。

这款电池的容量为265千瓦时，整个动力输出符合目前倒短、专线等场景的需求。同时，这款电池还具备高效的能量回收系统，在长下坡或者山区路段，凭借制动能量回收功率可达到700千瓦，20分钟回收满电。

毫无疑问，在这款电池的加持下，超充商用车实现了高效补能，但距离彻底解决“老问题”还有一关。

能快充和有快充之间还差一个站

加油站的遍地开花一定程度上促进了家用车的快速普及。那么，超充站有实力或者有能力实现场景落地吗？这个问题的解决办法直接决定了超充商用车究竟是短途又一新能源代餐或者是具备场景高度覆盖性“电池银行”概念，即从金融、电池厂、车企、充电运营商、消费者到综合利用企业全链路闭环的围绕电池展开的合作生态，实现合作共赢。全链路打通后降低了各个环节的冗余成本，超充站的建设成本减少，结合运力的合理规划，能够实现更高收益，同时保证高效运输。

高度定制化的方案可以根据运营情况和时间节点选择匹配不同充电时长的产品以及不同充电功率的电桩，把已有资源发挥到最大化来实现快速回本和创造收益。

上下游产业融合缔造新解决方案

通过上面的讨论不难发现，新能源不再是产品为王的时代，绿色运力想要全面覆盖商用车各个细分市场，模块化的产品形式与全新的经营模式必不可少。西部智联在解决方案上大玩“组合拳”。

从售前制定、售中支持到售后服务，贯穿买、用、养、换全生命周期的方案进一步延展了超充商用车的使用场景，创造了更多的可能性。

2024年至2025年是新能源商用车持续扩大市场份额、攻坚复杂场景的关键时刻，超充方案的提出能否成为商用车新能源化的优选方案，市场将会给我们一个准确的答案。不过可以肯定的是，新能源的脚步势不可挡，一切创新的想法和切实可行的方案都将在这片正在开垦的土地上得到验证。