更省钱 更有劲 更能拉，三一321混动自卸车就是运矿好帮手

干矿山坑口运输的卡友，经常“费力不讨好”。一方面，高强度作业对人对车都是严苛考验；另一方面，现在运价低、油价高，卡友们很难在矿山坑口运输中赚得更高的经济收益。面对诸多痛点，卡友们更需要一辆垂直细分领域的“专精车型”。三一通过混动系统全生态应用，推出了针对矿山坑口运输的三一321混动自卸车，目前在河北承德地区广受好评，它能帮助用户在车辆全生命周期内创造更高的价值。

能上绿牌三年多赚30万，就问你还用油车么？

通过节省燃油费来帮助用户多赚钱，绝对是三一321混动自卸车的最大优势。它采用了三一行业首创的P1.5混动架构，由道依茨D13发动机+三一混动专用电机组成的“双动力”混动系统，配合12挡手动变速箱，并针对典型运输工况进行优化标定。

矿山坑口运输会频繁经历怠速、起步、低速行驶，这些工况下油车是非常耗油的。而三一这套混动系统通过电机调速，发动机可以一直运行在高效工作区，相对燃油车可以显著降低油耗。

同时，下坡时混动系统还可利用电机反拖进行能量回收给电池充电，以供整车后续使用。综合空载上坡重载下坡典型场景，三一321混动自卸车能实现30%节油率，三年比油车多赚30万！

大家可以简单算一算，这辆三一321混动自卸车享受绿牌权限，可减免4万元购置税。其实相比油车增加的前期成本，6-12个月就能通过节约燃油费给赚回来。更别提整车稳定可靠、出勤率高、维保成本低，别人修车你继续运营，实实在在为卡友创造高收益。

工况适应性更强，多拉多赚还更安全

三一这套混动系统除了省油，那动力性也是杠杠的。其发动机额定功率达到353kW，最大扭矩2350牛米，再加上250kW高功率电机辅助，动力可与17L大排量柴油机媲美。起步时，电机介入的超强扭矩瞬间就能爆发出来，比油车低转动力响应灵敏得多。如果遇到连续陡坡、急加速等需要更强动力的工况，发动机和电机可以协同迸发出最强动力，无惧复杂工况，保障运输效率。

值得一提的是，三一这套混动系统在安全性上也有加分项。面对连续下坡工况时，车辆可用发动机缸内制动+电机反拖制动，减轻制动器使用负荷，提升坡道行驶制动安全。并可延长离合、制动摩擦片的寿命，降低零部件维养成本。

作为干重活的运输工具，承载性也是重要考量标准。这方面三一321混动自卸车同样做了针对性强化，其采用8+8+8三层车架以及自主研发的前10t后23t铸钢桥，组成超强承载系统，还有三一自研超强整体式六翻转货箱，用户可以安心重载，做到单趟收益最大化。

写在最后

如今，整个运输行业逐步进入高质量发展阶段。各个领域的用户，都需要更加精细化的运输工具。三一321混动自卸车的产品特点，完美契合矿山坑口运输用户的使用场景，能为用户带来更高的经济收益。干工程“油转混”，已是大势所趋！