全新一年开启，中国重汽到底是如何看待供应链问题的？

2024年1月9日，以“链合创新·挑战未来”为主题的中国重汽·潍柴新能源商用车2024年全球供应链战略合作伙伴大会在河北石家庄正式举办。本次合作伙伴大会聚集了中国重汽顶尖的全球供应商以及物流产业等行业精英，共同致力于探索2024年行业发展之道，为自身与中国重汽的共同发展助力赋能。

从谷底再爬起 中国重汽全线发力

2022年对于国内商用车行业来说，是相对灰暗的一年，市场形势和局面不甚乐观，国内商用车总销量相比过去的2020年以及2021年来说相差甚远。

但对于中国重汽来说，2022年和2023年却连续做到了重卡市场占有率的第一名，占比分别达到了23.6%和26.1%，整车销量更是达到了33.5万辆，同比增长36%，有如此出色的成绩我们一方面要归功于中国重汽对行业形势的判断、高质量产品的输出。

轻卡领域同样战功卓著，中国重汽轻卡业务持续进步，行业占有率达到16.1%，其中HOWO统帅、悍将车型分别上涨7.4%和2%，这足以看出如今的中国商用车受众正逐渐认同高质量产品带来的出色体验和成本收益。

在出口战略方面，中国重汽2023年实现13万辆的出色成绩，高规格车型更是远销中东南亚、非洲、东南亚和澳洲、美洲等地，最高占比甚至达到了97%，成功实现全球战略中扎实的一步；另一方面也要归功于中国重汽对于供应链质量的精准把握，才能有这样的优异表现。

稳扎稳打 供应链重构升级

随着行业改革、市场形势变化、用户的用车需求不断升级，供应链的问题从过去的“老大难”进入到了目前亟须解决的状态，从2019年之前“散兵游勇”的规划到如今采购职能、供方资源的逐步改革阶段，中国重汽的供应链改革问题终见成效，全新的一年更是围绕战略互信共赢和供方规划升级两方面展开，进入全新的生态重构阶段。

在国内商用车市场，中国重汽要与供应链的合作伙伴共同面对科技、环保、政策等多方面挑战；在全球范围内更是要面对全球化以及地区局势等多重因素影响，在价值维度上形成命运共同体才会携手前行。

中国重汽在本次供应链合作伙伴大会上提出了四个“共同”，即：共同满足客户、共同增值挣钱、共同成长壮大、共同改变世界，在全新的一年达到产品技术正向研发、技术共享、项目共建的目标；在政策上更是应允产品首选供方、供货份额提升以及商务政策倾斜等支持，帮助供应链伙伴有钱赚、让客户具备应有的价值才会共同前行。

在政策上建立优胜劣汰、严进严出的标准，通过严格准入的各项审核指标筛选优质供应商，优质免检、一流帮扶、普通整改，为打造一流供应商团队而不断进步。

时效性不仅仅体现在运输的终端上，在供应链方面同样要具备出色的表现，中国重汽携手供应链合作伙伴建立一体化保障，做到高效、精准、智慧的供应链，第一时间打通主机厂、供应链、客户三者之间的壁垒，确保产品高效率交付。

在全球化的战略方面，中国重汽提出“双链”以及“双网”体系，做到国内供方和国际供方共同发展，并率先提出“国际供方国产化”和“国内供方国际化”的战略方针，并引出了行业的四准则：公平竞争、公正判罚、阳光管理、干净做事，告别过去的混乱情况，打造有标准、有内容、有参考的供应链完整体系。

写在最后

正如中国重汽在本次供应链合作伙伴大会上提出的期望一样，共建绿色、韧性、可持续中国重汽供应链新生态网络要依靠双方的共同努力，才能从源头上解决产品质量问题，打通上下游管路，实现低成本、高质量的产品输出，为行业供应链提供建立新生态的思考，为用户推出更具价值的运输解决方案，推动中国商用车行业不断向前！