2024城配新车谁是主角 这款产品或将成为爆品级？

国家双碳战略的逐步推进带动卡车行业技术升级，新产品千门万类，让人应接不暇。在即将到来的2024年的城配运输圈中，谁将成为卡友眼中的爆品？卡车e族从行业、市场、用户三个方面为大家带来这支潜在的爆品车型解析——江淮1卡帅铃HS7油电混动车型。

行业变革催生新爆品

如今中国商用车行业面临的最大改革就是新能源的步伐正逐步加快，传统能源相关的产品濒临淘汰。近两年中国新能源商用车渗透率从0起步，有专家预测到2025年能够实现渗透率15%以上，在2030年、2040年预计能够达到30%，75%左右，而这其中新能源商用车轻卡板块更是新能源改革的先行者。

那么，在这样的一个“过渡时期”，什么样的轻卡更符合用户的需求呢？江淮1卡就针对国内新能源车型的发展趋势推出了全新的帅铃HS7油电混动车型，该车型介于纯电车型和传统能源之间，既满足了行业对于新能源车型在该阶段的基础需求，又能够在传统能源的基础上实现环保、低碳、续航等多重方面的目标，可以说为用户从传统能源过渡到新能源带来了坚实可靠的运输解决方案支撑。

江淮1卡帅铃HS7车型采用了康明斯E2.5燃油发动机以及17.28kWh的磷酸铁锂电池，前者品牌名声出众，是国内城配卡友在国六时代优选的高品质动力，最大排量2.5L，最大功率117kW，扭矩达到460N·m；后者17.28kW的磷酸铁锂电池功率65kW，扭矩320N·m，在诸如山区、爬坡路段，在两者的加持下，总的输出更是能够达到182kW，如果按照动力来看，这样的输出更是接近250匹，这在轻卡领域都是“大马力”级别的存在。

同时P2路线的串联插电混动模式也是目前被行业所认同的中国混动轻卡中最适合商用车应用场景的混动路线。

正是江淮1卡顺应行业变革所做出的改变，为卡友们带来能够适应新时代的新车型，帅铃HS7车型的强劲输出让卡友们即便是在从事商超配送时也可以实现最高时速105km/h，续航相比纯电车型更具优势。

市场升级启动引爆点

新能源轻卡目前占据了进城方便这一优势，不受路权限制，江淮1卡帅铃HS7的混动配置就能够让卡友们合规上绿牌，一劳永逸，减少后期进城办证的人工成本；其次，“降本增效”的流行趋势，让散户卡友和车队开始关注效益和成本，而江淮1卡的选择是从车辆本身出发，首先从购置税上就可以贴合国家的政策补贴，立减一万元。

江淮1卡帅铃HS7混动车型整车自重仅为3.19吨，不仅可以满足城配、城际运输的需求，甚至在P2串联模式以及多片钢板悬架的支持下让整车具备挑战重载运输的能力，从多拉多赚的角度为卡友带来成本支持；在油耗方面，整车百公里油耗实测并未达到10L，相比同级别的传统燃油轻卡来说，能够节省2L左右的油耗，按照卡友们每年行驶8-10万公里来计算，一年最多能够省下16000元左右的成本，对于部分卡友来说，这可能达到了他们一个季度的日常收入。

同时借助混动车型动力的优势，整车还减少了尿素的消耗以及动能回收都能为卡友节省出一笔不菲的开支。

这些因素对卡友来说，既是运输中产生的痛点，也是江淮1卡帅铃HS7成为轻卡爆品的“引爆点”。

用户需求带来新市场

回顾过去，中国卡友一如既往纯朴、扎实的作风让他们对于车辆一直抱有“生产工具”这样的认知，但随着时代向前推进，卡友们开始关注到产品除了支持日常的运输需求之外，舒适性、智能性也同样变得愈发关键。

江淮1卡帅铃HS7整车内饰采用平直式的仪表台，平地板的空间不仅方便人员自由进出，还能为三位体型较为壮硕的年轻人提供相对自由的移动空间，让日常需要大量人手参与的运输工况如搬家、集体作业等工作变得相对轻松。

整车还具备旋钮换挡以及电动空调，更有超大的液晶显示屏为城配运输用户带来智能、便捷的驾驶体验，让用户告别过去拥挤逼仄且功能不全的驾驶室空间，这对用户日常运输的心理需求同样有出色的助益。

同时，卡车e族还了解到，产品的更新迭代虽然为大家带来了更高科技的体验，但随之而来电气路问题以及售后维保工作也尤为让人头痛，不少卡友在后续的使用过程中一旦出现问题就需要半天、一天甚至多天时间进行复修和等待，一旦所处区域没有中心库或备件不到位，时间可能会更长，不仅耽误日常运输，还增加了人力和金钱成本。

江淮1卡HS7就具备OTA远程升级功能以及CA（互联专家）+SEDB（远程检测）数字化工具，为用户提供基于大数据的高效精准服务以及主动预防性服务；原厂智能远程诊断JAC小智以及安康e路行的功能加入让卡友可以直接在线诊断问题，并及时解决问题，最大限度上提升运输效率，降低车辆出现大型故障的风险。

写在最后

江淮1卡帅铃HS7的诞生既满足了当下城配运输卡友的需求，部分功能配置还具备出色的前瞻性。如果说2024年什么样的城配运输车型更能称得上是爆品，那么江淮1卡帅铃HS7就是其中之一，大家觉得这款产品如何呢？欢迎在评论区留言。