2024年最新两批公告解读 康明斯发动机成为热门配置

春节前后这段时间，工信部陆续更新了379批、380批两批公告，接下来卡车e族就带大家看看这两个批次公告中有哪些亮眼车型。

巨咖——车如其名 卡是真卡

首先就是出现在379批公告中的庆铃巨咖，之前该车搭载五十铃的16升6WG1发动机，此次公告中显示该车增加了康明斯M12发动机这个配置。

显然，此番调整意味着庆铃巨咖的高层在想要在如今激烈的市场竞争中做出改变，寻找产品增量的新拐点。但相信很多卡友会有些许不解，庆铃巨咖如果发动机使用康明斯，那这款产品似乎丧失了自身的核心优势。

日系重卡本身在空间、舒适度、智能化方面本身就弱于国产重卡，发动机再使用非常普及的康明斯，自身的差异化可以说荡然无存，未来的出路只能是与国产重卡“刺刀见红”的拼价格。

星瀚——曾经王谢堂前燕 飞入寻常百姓家

几年前，远程星瀚H刚刚亮相，超科幻的外观让其成功出圈，冰箱、彩电、洗衣机的超豪华配置更是影响了众多新能源乘用车。如今在379批公告，远程星瀚H终于出现，这也许意味着该车可能将在不久后真正实现量产。

值得一提的是，该车拥有甲醇及甲醇增程两种动力模式可选，能够满足更多用户的使用需求。

无独有偶，380批公告中，解放JH6也拓展了甲醇动力，搭载的是潍柴13升480马力甲醇发动机，与378批的重汽汕德卡那一款甲醇重卡采用同样的动力。

现在解放、重汽、远程都有了甲醇动力，看来我们之前推测得没错，未来甲醇很有可能是又一个风口，接下来，还会有哪几家企业陆续跟进呢？我们拭目以待。

长江——去武汉弄个驾驶室 去怀柔买个发动机

379批另一个令人眼前一亮的车型就是长征混动动力牵引车，长征被长城集团收购后，我们一直期待能有所动作。如今，这款牵引车的亮相也算是千呼万唤始出来。

外观走的极简、科技风，与同批次更新的福田欧曼改款车型的机甲风有着强烈的反差，卡友们更喜欢哪种风格呢？

底盘配置方面，该车搭载了康明斯X13系列发动机，同时还配备了长城旗下子公司如果科技的功率为120千瓦和180千瓦的永磁同步电机。

据传，该车的混动技术也来自长城集团，不知道在长城技术的加持下，长征的这辆混合动力牵引车又会有怎样的表现！

焕发新春的不只是长征，陕汽商用车在380批公告中再次更新了延安S700系列牵引车，可能很多卡友不知道，“延安”这个品牌历史极为悠久，1974年正式命名，如今时隔五十年再次被启用，能够想象到陕汽商用车也对这个品牌寄予了厚望。

380批公告中，延安S700补充了CNG动力，匹配康明斯14.5L、580/530马力气体机，如此该系列产品已经拥有柴油、LNG、CNG三种动力模式。

三大件很给力，又有着如此悠久历史的品牌，不知在延安S700市场端表现会如何？各位卡友可以留言说说大家的看法。

近几年新能源卡车发展迅猛，大有长江后浪推前浪的态势，贵州长江汽车在380批公告中，更新了换电半挂牵引车，配置方面中规中矩，宁德时代的电池、特百佳的电驱都是非常成熟且常见的配置。

只不过，贵州长江换电重卡的驾驶室怎么看着如此眼熟？ 和东风柳汽乘龙H5的驾驶室几乎一模一样。此前，该品牌的一款纯电牵引车就是用了联合重卡的U系列驾驶室。可以说贵州长江将“科技进步源于换壳”这个理念贯彻得非常到位。

第379批公告有34款牵引车和39款重卡类（底盘口径）新品，折算为“重型货车”合计73款新品，其中燃气13款、电动14款、燃油5款、甲醇和油电混合各有1款。

第380批公告中有35款牵引类和48款重卡类新品，折算为“重型货车”合计83款新品，其中燃油4款，燃气11款，电动19款，甲醇1款。

何为趋势？ 两个月、两批公告，近两百款新车，燃油新车公告更新只有9款，如此看来，各大企业真的在逐步减少了燃油车的新品开发，转而大力投入研发燃气和新能源产品，也许再过一两年，再看到燃油车上新公告会是一件罕见的事情，各位卡友且行且珍惜。

通过这两批公告，我们不难发现各企业除了已经将研发重点放在了新能源产品上，而且还在燃气车方面持续发力，几乎每个主机的重卡品系都会有燃气车型，这就意味着燃气车将不再只是资源型运输偏爱的车型，像是绿通冷链、快递快运等高效物流领域为了降本增效也纷纷开始使用燃气车。本来这是一个好的现象，但是我还是有两点担心，一是气价究竟可以稳定多久？二是运价是不是会因为燃气车的占比加大进一步降低。

此外，像是甲醇动力普及也成了一个趋势，之前远程新能源商用车一家深耕甲醇领域，如今有了重汽、一汽这样头部企业的加入，势必会让包括燃料加注等相关基础建设得到进一步发展，无论是行业，还是用户都是一个好事。

本期的盘点就到这里了，不知道卡友们对这两批公告中的哪款车型更感兴趣呢？请在评论区告诉我们，我们将考虑后续为大家感兴趣的车型做一期详细的产品测评。