市场低迷更要选好车！BPW就是他与客户沟通的“桥梁”

在山西这个资源丰富而且地理位置特殊的大省，活跃着各种类型的挂车，其运输脉络辐射全国。无论朝发夕至的时效需求，还是保护人车货的安全使命，都让物流公司和万千卡友越发重视运输装备的选择。加之油价高、运价低、竞争大的货运大环境，卡友们更应该听听行业老炮们的“创富经”。

“TCO收益就像长跑运动员，越到后面越能体现其价值。新时代的物流运输，卡友们越发看重产品安全耐久的品质。18年来，我们一直为危化品运输公司提供品质过硬的产品和服务。”山西祁县鑫昌盛汽车贸易有限公司总经理李景涛如是说。

运输提速增效，安全才是定海神针

近些年，干线物流市场提质增效，诞生了很多马力更大、性能更强的运输装备。与此同时，卡车上的关键零部件也必须跟上更新换代的步伐。尤其是危化品运输行业，这是一个非常特殊的细分领域，运输稍有不慎便会带来不可估量的危害。

作为在山西耕耘18年的“物流老炮”，李景涛对好产品的理解更为深刻。“真正的好产品不是买的时候省，而是要用起来省！核心零部件本身质量过硬，加上整车合理搭配，才算真正的高品质。”山西危化品运输行业吞吐量居全国前列，对于细分领域卡友来说，时间和安全都是金钱，因此需要高效、耐用的好产品加持，而BPW车轴成为了这些卡友的首选。

与BPW车轴结缘，正是源于当地危化品运输大客户对于高效、安全的孜孜追求。“我的客户一辆车大概一年能跑30万公里左右，危化品运输车的寿命是10年，而BPW车轴用下来质量非常稳定，TCO周期内只需正常保养即可，故障率低是客户的首要需求。”在李景涛眼中，BPW品质保障就是“用不坏”，客户的信赖感自然就建立起来了。

市场越是低迷，越要选对好车

受物流大环境影响，山西危化品运输产业近些年陷入低迷。据李景涛介绍，原来运输效率高的危化品运输车辆一年轻松30万公里以上，而今有不少车辆一年只能跑15万公里。因此，如今TCO全生命周期的成本管控，是危化品运输大客户关注的重点。

“我卖了18年车，只给客户推荐最好的解决方案。在山西从事危化品运输，选择燃气车可以大大降低能耗费用。”此外，BPW车轴行业中“独一档”的耐用性和低故障率，也可以完美契合“运营里程长+危化品运输特殊性”的要求。“燃气车搭配BPW车轴，就等于最省钱的全生命周期运营成本。”

李景涛也坦言，很多行业新手没有意识到长远规划的重要性，仅看重短期成本，在危化品运输行业中很难长久经营下去。“关注TCO成本，不能单凭理论说给客户听，更多是要依靠成功案例，人家老司机一年跑35万公里都用BPW车轴，而且还让公司实现了良性收益循环，这样的真实例子才具有说服力。”

BPW车轴具备超长的维护周期，基本上一年只需保养一次，甚至能“抗造”到40万公里以上才去保养。BPW车轴真正体现价值的是三年以后的效益，保养成本低+长效高品质，250万公里以后都还能正常投入运营。“我甚至觉得BPW车轴到了300万公里以上都还能继续使用，BPW对得起这‘300万’！”车辆全生命周期成本非常低，能有效帮助用户降本增效——市场越是低迷，越要选对好车，就是这个道理。