细读国内高端重卡的进化史 盘点中国重汽豪沃二十年的四款产品

中国重汽豪沃品牌自2004年成立以来，经历了二十年的发展历程，期间推出了多款核心产品，对行业产生了深远的影响，同时也为用户创造了显著的价值。卡车e族为大家盘点中国重汽豪沃二十年中生产的四款产品，一同找回我们哪些逐渐模糊的记忆。

重汽豪沃7 宽体重卡开创者

时间拨回到二十年前，中国的公路货运总量来到122亿吨，占全国货运总量超70%，中国重汽彼时在工程自卸领域坐稳王座多年，经过了长时间的沉淀与准备终在2004年发布了豪沃7。

豪沃7的出现一举打破了国内没有宽体重卡的现状，拥有堪比进口重卡的舒适度以及全自主研发的动力链，在当时让不少国内卡友喊出“存钱要买豪沃7”的口号。

中国重汽豪沃7的出现更是推动了干线物流的快速发展，在二十年前，普遍长途运输的牵引马力都在270-310匹左右，而豪沃7的马力则直接来到了340匹，与当年的众多进口重卡相当，这也让很多大型物流公司将豪沃7作为进口替代车型来从事长途干线物流。

中国重汽豪沃7的优秀品质不仅为豪沃品牌赢得了良好的口碑，而且在上市当年就卖出了1万台的好成绩，更奠定了豪沃重卡未来的发展方向。

重汽豪沃A7 国内首批自动挡重卡

提到重汽豪沃A7相信老司机都会由衷的竖起大拇指，这款车是国内首批量产的自动挡牵引车，让卡友们像开轿车一样开卡车，豪沃A7的推出真正改善了我们卡友的劳动强度。

不只是开起来更加轻松，重汽A7的内饰舒适度在当时也是领先全行业，无论是横向空间还是整车高度，甚至是卧铺宽度都要优于同级别车型。遥想当年，哪个卡友拥有一辆豪沃A7绝对是全村“最靓的仔”。

动力方面，豪沃A7搭载的是中国重汽自主研发的D12发动机，马力覆盖从340匹到460匹，在2008年这样的动力参数即使对比进口重卡也丝毫不逊色。

值得一提的是豪沃A7牵引车的驾驶室风阻不足0.5，这在当年并不是中国重汽的宣传重点，但在如今看来豪沃A7的风阻系数依然领先众多品牌，可以说非常有前瞻性，毫不夸张地讲豪沃A7重卡定义了何为旗舰高端重卡。

重汽豪沃T7H 品质与技术再次升级

经过了上两代产品的成功，中国重汽并没有放慢迭代的脚本，在2013年推出了具有划时代意义的中国重汽豪沃T7H，这款产品在发动机、后桥包括车架、驾驶室均采用了与欧洲重卡相同的技术，这使得整车品质相较国内车型有了极大的提升。

不仅如此，重汽T7H还在国内率先提出了长维护的概念，包括机、箱、桥三大件及整车的轮端全部实现了超长维护，不仅降低我们卡友进站维修的次数，提升了车辆的出勤率，而且也降低了我们卡友的运营成本。

截至目前，中国重汽豪沃T7H也是目前国内口碑很好的重卡产品之一，特别是在快递、快运、冷链等领域更是有着极高的市场占比，也继续书写了属于中国重汽豪沃车系的传奇。

重汽豪沃TH7 更加注重卡友运营收益

很多人看到2020年推出的豪沃TH7时会有些不习惯，虽然整车外观、内饰、动力都有着巨大的升级，但是无论是从市场定位，还是企业的宣传重点似乎都不再是从前的高端引领，而是将重点放在改善用户代运营收益上，很多卡友也表示这一代的豪沃重卡愈发“务实”了。

豪沃TH7一大改变就是搭载了全自主动力链，最大马力已经突破了600匹，并提供柴油、LNG、CNG等多种机型。

此前豪沃系列非常引以为傲的自动挡变速箱经过了十数年的迭代也得到了全面的进化，更高的传动效率与更加成熟、聪明的换挡逻辑让整车有着非常高的经济性。

豪沃TH7也将豪沃系列的超豪华驾驶室带到了另一个高度，取消了常见的挡杆和驻车手刹换来了更加通透、平整的空间，像是科技感十足的液晶仪表盘、中控彩色大屏等等智能化配置更是应有尽有，让卡友在车内即可感受到家的温馨与舒适。

中国重汽豪沃二十年来的四款核心产品，不仅见证了中国重汽豪沃重卡的茁壮成长，也深刻体现了豪沃品牌对技术创新的执着追求和对用户价值的高度重视。这些产品在各自的细分市场内树立了行业标杆，引领了行业发展趋势，为用户带来了实实在在的利益，推动了中国商用车行业的持续进步和转型升级。