上半年新能源重卡销量同比增长141.78%，纯电重卡价格还能再少6万？

在运价低迷、油价高居不下，甚至天然气价格也在小幅度增长的趋势下，具有运营成本优势和环境政策优势的新能源重卡，逐渐成为短途运输工况中众多物流企业的优先选择。那么，在这样的市场环境下，新能源重卡的现状与未来走势如何？请看卡车e族的分析报道。

销量快速增长，多个省份具备市场潜力

数据统计，2024年1-6月新能源重卡共销售28000辆，同比增长141.78%，新能源重卡销量正释放出强势的复苏信号。本以为新能源重卡已迎来市场销量的第二个拐点，实际上，新能源重卡销量目前仍处于快速增长阶段。今年作为实现碳中和目标最后5年阶段前的关键年份，各地积极响应国家政策，加之国四车型淘汰进程加快，这些都是新能源重卡销量增长的重要推动力。

对今年新能源重卡销量数据最好的前三名：河北、山西和四川进行分析。首先，河北省凭借当地众多钢铁产业、煤炭产业等高耗能企业基数，具有较大的环保压力，故率先批量化运营新能源重卡，这也是河北省销量稳居第一的根本原因。

因煤炭、矿山资源丰富，当地高耗能企业较多，今年开始，山西省大量添置新能源重卡，广泛应用于倒短运输领域，大力推广新能源重卡应用；四川省作为积极响应国家政策的“基建狂魔”，其在新能源自卸车、新能源环卫车领域的广泛应用，这一点是有目共睹。

值得一提的是，随着新能源技术的提升和用户选车理念的转变，曾经对新能源重卡接受度较低的北方地区，辽宁、天津等地现在均呈现出显著上升趋势。而在显著运营成本优势的推动下，福建、浙江、江苏等经济快速发展地区的新能源重卡销量回温，随着市场竞争的加剧，这些地区的市场潜力有望进一步释放。

政策与产业互影响，哪些城市重点关注

如果说新能源重卡目前正处于销量“快车道”中，那不如说前两年新能源重卡还在探索如何启动能驶入这条“快车道”的引擎。随着销量的显著增长，各个城市之间的销量表现日益凸显，具有市场潜力的城市也就越发容易显现出来。

结合各省份的销量数据，不难发现，河北和山西这两个省份的新能源重卡销量分布并不像其他省份那样集中于某些特定城市，而是较为均匀地分布在多个城市。这反映出河北、山西的高耗能产业分布更为广泛，在省份内多数城市均有相应的新能源重卡用车需求。

针对2024年上半年新能源重卡销量超过1000辆的城市进行分析，大致可以将这些城市分为路权政策、其他政策、建设类需求和新能源重卡主要应用工况四类。以成都为例，成都市新能源重卡的增长主要受路权政策影响：全天24小时禁止国Ⅲ及以下排放标准的货车，以及国Ⅳ及以下排放标准的环卫车、混凝土运输车驶入成都绕城高速以内区域，只有绿牌货车不受限制。

深圳市场则受其他类政策影响：当地在全国范围内率先启动重卡底盘式换电规模化应用。5月28日，深圳市发改委发布关于印发《深圳市构建重卡换电服务网络试点工作方案》的通知。其中明确提出，力争在深圳推广5万辆换电重卡、力争在粤港澳大湾区推广10 万辆换电重卡，并同步配套建设重卡换电场站。

同时，成都和深圳均有较强的城市建设需求，进而催生出极为旺盛的运力需求。尽管这两个城市传统重卡的保有量较大，理论上足以满足当地的货物运输量，但是，在路权政策和其他新能源重卡利好政策的推动下，新能源重卡的销量依然实现显著增长。

较为特殊的是，长沙、徐州这两个城市的销量主要受当地重卡产业的影响，长沙有三一新能源重卡，徐州有徐工新能源重卡。得益于新能源重卡技术领先的商用车企业，当地新能源重卡销售量大幅提升。

总的来看，对于用户来说，新能源重卡区域市场的影响因素有三点，以地方路权政策、补贴政策、规划政策和具有倒短工况运输需求如钢铁、煤炭、港口、砂石料等运输产业需求为主，以庞大的柴油产品保有量规模所造成的更新需求为辅，进而可以判断出如深圳、成都、山西、新疆等地都将迎来新能源重卡销量的高速增长。

新能源重卡市场渗透率提升，价格减少

今年上半年，我们明显看到了新能源重卡的销量有显著提升，但是从整体上看，新能源重卡在整个重卡市场中的市场渗透率依然有限。

可以预见的是，无论是市场波动，还是行业环境变化，新能源重卡在市场销售量中的占比都会得到持续稳步地提升。对于商用车企业来说，这得益于造车成本的持续降低和各大主机厂对电池、电控系统积极的研发投入，这些因素将进一步提升新能源重卡的市场驱动力。

以纯电重卡为例，其重要组成部分碳酸锂的价格，在今年第一季度迎来短暂的反弹之后，价格一路快速下行，“跌跌不休”。

不到一年的时间，电池级碳酸锂的价格跌幅已高达46%，受此影响，方形铁锂电芯的价格在半年内下降了150元/度电，这意味着对于一台搭载400度电池的纯电重卡来说，其造价成本将减少6万元。

电池成本的下降意味着拼价格会成为各大商用车争抢纯电重卡市场的重要手段。目前，在城市配送运输工况下，已经有部分商用车车型实现“油电同价”，虽然短期内重卡领域难以实现，但是这也是一种趋势体现，新能源重卡降价是必然结果。

另一方面，各大商用车企都在积极开展纯电重卡专用电控平台的正向研发，进一步减少能耗以提升续航里程；同时，电池的能量密度、循环寿命、放电倍率等关键性能，在各大主机厂和电池企业的积极研发下得到全面提升，进一步缩小了新能源重卡与传统重卡之间的性能差距与工况覆盖差距。

写在最后

随着经济市场的复苏，新能源重卡展现出加速增长的趋势，这无论对用户还是商用车企业，都意味着是一场极其重大的机遇。对于用户来说，如何判断自己是否入局，何时入局尤为重要；而对于商用车企业来说，优先研发出性能更强，更具有市场力的新能源重卡产品，是掌握这股能源转型浪潮的关键所在。