9月重卡销量破10万！“金九”销量同比涨82%，燃气车、新能源卖爆了？

2025年的中国重卡市场，在经历了上半年的政策性复苏与7、8月份的“淡季不淡”之后，终于在传统的“金九”时节，迎来了一场酣畅淋漓的超级大爆发！

行业数据显示，9月份，我国重卡市场共计销售约10.5万辆，环比上涨15%，同比更是飙升了惊人的82%，创下了近八年同期的第二高水平。在这场超预期背后，我们看到的是“以旧换新”政策红利的持续释放，是燃气车与新能源车双双卖爆，更是整个行业向着全年110万辆宏伟目标的稳步迈进。

六连涨的加速度！“金九”为何如此之“金”？

截至9月，中国重卡市场已经实现了惊人的六连涨，且同比增速呈现出明显的加速度——从4月份的6.5%，一路飙升至9月份的82%，这场强势反弹的背后却始终有着强逻辑的支撑。

今年3月18日三部委联合发布的“以旧换新”补贴政策，无疑是支撑这轮牛市最坚实的底座。随着各省市细则的全面落地，被压抑已久的国三、国四老旧货车置换需求，在5月至9月，得到了持续、稳定地释放。

同时，随着传统公路货运小旺季的到来，用户的购车需求也随之水涨船高，特别是终端销量的表现与批发销量的增长几乎完全同步。9月份，国内交强险口径的重卡终端销量，同比增速甚至扩大到了90%以上，这清晰地表明，此次的增长并非主机厂向渠道压库所造成的虚假繁荣，而是由真实的市场需求所支撑的健康增长。

此外，在全球汽车业都能看到中国制造强大竞争力的今天，中国重卡的出口业务也保持了稳健的增长。今年9月份，重卡出口批发销量预计同比上涨6%左右，为整体市场的大盘贡献了宝贵的增量。

“双雄”的狂欢！气卡与电卡谁更“疯”？

如果说大盘的火热是普惠的，那么在细分赛道上燃气重卡与新能源重卡这两个品类则上演了一场更为疯狂的“双雄会”。

在经历了上半年的“五连降”之后，燃气重卡市场在稳定的油气价差与北方区域“以旧换新”政策的双重刺激下，迎来了强势回归。9月份，燃气车终端销量不但环比增长超过30%，同比更是暴增了近1.4倍，其在国内市场的渗透率也从8月份的25%进一步攀升至约27%的历史高位。

在中短途货运市场，新能源重卡的热销早已成为新常态，“以旧换新”政策带来的旧车置换电卡需求则为其再添一把火。9月份，新能源重卡终端销量预估超2.2万辆，同比增长1.85倍，环比增长约27%，再次创造了该细分市场月度销量的历史新高，其单月行业渗透率同样达到了26%～27%，与燃气车并驾齐驱。

值得注意的是，即便是传统的柴油重卡，在9月份的终端销量，也实现了接近60%的同比增长，为整体市场的大盘贡献了不可或缺的基石力量。

2025年9月中国重卡市场超预期的大爆发，其本质是一场由政策红利、季节性需求与能源结构革命等因素，共同导演的完美风暴。它深刻地揭示了在一个存量博弈的时代，谁能更精准地把握政策的脉搏，谁能更敏锐地洞察用户的需求，谁能更果断地拥抱能源的变革，谁就将是市场的最终赢家。

燃气车与新能源车在9月份合计占据了超过一半的市场份额，这已不再是一个简单的信号，而是一个清晰的宣告：那个完全由柴油所定义的旧时代，已经一去不复返；一个由多元化清洁能源所主导的新时代，正加速向我们走来。对于所有从业者而言，看懂并顺应这一不可逆转的大趋势，或许才是赢得未来的唯一船票。