仅广西一个区，卸载超限货物2.1万吨！细思极恐！还在问运价为啥这么低？

卡友们，我们每天都在群里、在服务区抱怨运价低、没法活、内卷严重。但我们有没有想过，把运价砸穿的“罪魁祸首”到底是谁？

近日，广西防城港市防城区的一则治超新闻，给了我们一个“细思极恐”的答案。在10月20日晚开始的一次专项整治行动中，当地多部门联合执法，仅仅这一个区，在一次专项行动中，就查处了超载违法行为5000起，累计卸载的超限货物，达到了惊人的2.1万余吨！

2.1万吨！这是什么概念？这不只是一个数字，这是砸烂我们所有人饭碗的“凶器”！

“违规超载运力”的祸水

我们来算一笔账，这2.1万吨是5000起违法行为卸下来的货。平均每辆违法货车，都“白送”了4.2吨的运力。

如果按照一辆合规的六轴车来计算，这2.1万吨的超限货物，相当于凭空多出了近700车满载的违规运力！如果按照蓝牌轻卡来算，这更是相当于14000车的运力！这几百上千车的违规运力就这样被那些“百吨王”们以零成本的方式野蛮地倾倒进了本就饱和的市场。

合规司机就是这么被“搞死”的

现在，我们再来回答那个问题，运价为什么这么低？

答案再清晰不过了，当一个合规的你辛辛苦苦拉30吨货，报价3000元，一公里合到3块多，挣个辛苦钱。而你旁边的“百吨王”一车拉100吨，他就算报价6000元，货主都觉得捡了大便宜，而他自己更是赚得盆满钵满。

货主省了钱，超载司机赚了大钱，谁亏了？只有你这个老老实实按49吨标载的合规司机在原地趴窝，一分钱都赚不到！

这就是最残酷的劣币驱逐良币，当市场上充斥着这种免费的违规运力时，合规运力就成了最大的“傻子”。当防城区这一个地方一次行动就能查出2.1万吨的“黑运力”时，放眼全国，每天又有多少亿吨的黑运力在公然“抢劫”我们的市场？

28%的违法率让人无语

这次行动还有一个更恐怖的数据，检查货运车辆1.8万辆次，查处违法行为5000起。这意味着，随机抽查的违法率，竟然高达28%！

将近三成的车都在超载，这已经不是个别司机的道德问题了。当守法者无法生存，违法者却能大行其道时，超载就从一种侥幸变成了一种被迫的生存手段。你不超，你就没货拉，你就得退出市场。

广西防城区的这2.1万吨超限货物，就是给所有合规卡友的最响亮的一记耳光。我们坚决支持防城港这种“白天+夜间”“定点+流动”的铁腕整治 ，更支持他们从集中整治向长效常治转变。因为我们比谁都清楚，只有把这些“违规运力”彻底从市场上清除出去，让每一个参与者都在49吨的规则下公平竞争，我们合规司机的运价，才有真正回暖的那一天！