资本闻风而动！山东多地疯建卡车超充桩，使用率仅40%，会是坑吗？

卡友们，还记得前两年被吹上天的“换电模式”吗？现在，多个地方都出现了尴尬的处境，很多已建的换电站普遍处于亏损状态，反倒是充电站基本实现盈利。然而，就在换电这第一个泡沫即将破裂时，资本已经闻风而动，找到了下一个新风口——商用车超充桩！

山东市场终端市场显示，自今年7月以来，一场商用车超充桩的快速上量正在疯狂上演。在各大商用车市场聚集地，大量布局正在展开。这背后的金主是谁？不是主机厂，也不是电网，而是专做充电桩的机构和单位，甚至其背后还有资方介入。

资本的嗅觉总是最灵敏的，但问题是，这会是解决我们充电焦虑的灵丹妙药，还是下一个换电站式的资本泡沫？

我们来看看其中涉及到的关键数据，这简直和换电站异曲同工。使用者是谁？目前这些新建超充桩的使用客户主要是专线车队、定点单位。使用率如何？ 目前的使用率仅有约40%，且尚未达到满载。

看明白了吗？这又是一个B端企业客户的生意！它和换电站一样，根本没有解决我们广大C端个体散户的充电难题！一个无法覆盖广大散户司机、只能服务于固定B端客户的设施，如何撑起其高昂的建设成本和资方的盈利预期？

我们必须保持警惕！当资本开始“疯建”时，他们考虑的往往不是卡友们真正的痛点，而是如何讲出一个能“圈钱”的新故事。

我们当然需要充电桩，但我们需要的是像加油站一样方便、廉价、普及的公共设施，而不是这种被资方和专线车队绑定的资本游戏。我们必须追问，这场超充桩的疯建，究竟是为了方便我们卡友，还是为了方便资本收割下一轮韭菜？