商用车内卷加速！首届商用车全生命周期管理发展大会定档，共商破局之道！

当前的中国商用车市场正集体经历着一场深刻的、也是压力重重的变革，一方面，新能源渗透率突破20%，智能化、全球化浪潮奔涌向前，产业的转型升级进入了前所未有的加速期；另一方面，却是生产率下行、产业利润率不断下滑的严峻现实。当传统的产品输出与价格内卷模式已然走入死胡同时，整个行业都在迫切地寻找着下一个破局点。

一场由全国工商联汽车经销商商会商用车全生命周期管理分会（下文简称全联车商商用车分会）举办，即将在11月4日于北京召开的“2025年第一届商用车全生命周期管理发展大会”，或将为所有迷茫的从业者点亮一盏指路明灯。这场由全联汽车经销商商会主办的行业盛会，其核心主题为“共建共享 共创共惠 创新构建商用车全生命周期管理生态圈”，正精准地切中了当前行业的最“痛”处，也指明了行业可行的未来。

“卖车模式”如何向“管车模式”升级？

我们必须清醒地认识到，那个单纯依靠“卖车”就能躺着挣钱的黄金时代，已经一去不复返。今天的商用车市场早已从“产品竞争”内卷到了TCO全生命周期成本的贴身肉搏之中。

然而，在产业利润率不断下滑的困境下，即便是TCO的比拼也逐渐演变为价格与配置的非理性堆砌。这场即将召开的大会，其最大的价值在于它试图将行业的认知，从TCO的产品思维引导至全生命周期管理的体系思维之上。

这不仅关乎车辆本身，更关乎如何构建一个高效、协同、共赢的售后生态。此次大会将深入探讨新能源时代的“充换电与电池银行”新模式，以及如何利用AI诊断与数字化手段提升车辆管理效率；它还将重新定义保险在商用车全生命周期中的助推器作用，并探索经营租赁这一轻资产模式的必要性。

内卷之下出海之路何去何从？

如果说全生命周期管理是向内求生，那么全球化则是向外突围的必由之路。然而，简单的产品出口正在遭遇越来越高的技术壁垒与同质化竞争。

此次大会，将“品牌国际化趋势下的国际生态体系建设”列为了核心议题之一。这清晰地释放了一个信号，中国商用车的下半场绝非单打独斗的“产品出海”，而是必须携手协作将“业态从产品输出转向体系建设”。

这意味着，我们不仅要向世界卖卡车，更要向世界输出我们领先的技术服务、售后标准、乃至运营模式。此次大会上即将公布的“国内商用车售后服务区域协作中心”，便是在为构建这样一个资源共享、技术服务共享的竞合模式打下最坚实的地基。

作为常年耕耘于商用车领域的垂直媒体及全联车商商用车分会理事单位，卡车e族认为，2025年的中国商用车市场，正处在一个新旧动能转换的最关键的十字路口。旧的增长模式已经失灵，而新的盈利引擎尚未建立，这场“商用车全生命周期管理发展大会”更像是一场集结号，它号召着所有主机厂、经销商、服务商、金融保险等产业链上的“孤勇者”们必须打破“门户之见”，从零和博弈的内卷思维中挣脱出来，以共建共享共创共惠的新姿态去共同构建一个能够互利共惠的全新生态圈。

因为，只有当我们的产业，完成了从产品输出到体系建设的升维之后，我们才能真正地，提升中国商用车从品牌到应用的综合国际竞争力，并在这场全球化的新长征中赢得最终的话语权。