卡车e族
凌晨三点的驾驶室，除了发动机沉闷的轰鸣声，只剩下仪表盘发出的幽幽冷光。老司机们打着精神，盯着前方漆黑延伸的公路，为了提神拿起保温杯想抿一口浓茶，刚一仰头，就被“防疲劳监测系统”无情提醒，对于无数像卡友来说，驾驶室里那个闪着红光的摄像头的“防疲劳监测系统”的黑匣子，却越来越像是一个不知疲倦的“电子监工”，时刻盯着你的一举一动，让人窒息。
曾几何时，驾驶室是卡友们最后的私人领地。在这个狭小的空间里，你可以跟着广播吼两嗓子秦腔，可以光着膀子啃个馒头，也可以在堵车时肆无忌惮地骂两句娘。但自从这套DMS驾驶员监控系统成为了标配，甚至直接连通了车队的后台管理系统，一切都变了。
现在的驾驶体验，就像是坐牢。摄像头24小时不眨眼地对着你的脸，你挠个痒痒，它说你分心；你看一眼后视镜确认路况，它嫌你视线偏移；你哪怕只是因为思考问题眯了一下眼睛，它立马判定你疲劳驾驶，紧接着就是后台客服的连环夺命call，质问你为什么不休息。这种被“扒光了”监控的感觉，让很多老司机觉得毫无尊严可言，仿佛自己不再是一个有血有肉的人，而是一个如果稍有偏差就需要被修正的机器零件。
平心而论，这套系统的初衷是好的。在极度疲劳的状态下，那一声警报确实可能把司机从鬼门关拉回来。但问题在于，现在的系统往往矫枉过正，敏感到近乎神经质的地步。
很多卡友都有过这样的经历：明明精神抖擞，只是因为长得眼睛小，或者笑起来眯了眼，系统就疯狂误报；明明是在观察复杂的路况，头转动的幅度稍微大了点，就被判定为违规。这一声声毫无征兆的“怒吼”，不仅没有缓解疲劳，反而成了一种巨大的精神折磨。
更要命的是，这种折磨正在演变成一种新的危险源。为了不被系统误判，司机们开车时不得不刻意保持僵硬的坐姿，不敢乱动，不敢乱看，精神时刻处于高度紧绷的状态。这种生理和心理的双重压抑，反而加速了身体的疲惫。试想一下，当你的神经时刻紧绷着等待那一声未知的呵斥，这本身就是一种巨大的消耗。甚至有卡友吐槽，本来不困，被它一惊一乍地吼了几嗓子，血压上来了，心态崩了，反而更容易出事。
如果仅仅是吵闹，或许还能忍受。但让卡友们真正寒心的是，这套系统正在变成车队扣钱的“尚方宝剑”。
在很多物流公司的管理规定里，系统报警次数直接与工资挂钩。打个哈欠扣50，视线偏移扣100，遮挡摄像头直接扣500。在低运价的当下，每一分钱都是从牙缝里省出来的，谁也不想因为机器的一个误判就白跑几百公里。于是，我们看到了各种为了对抗系统而诞生的“土办法”：贴照片、戴墨镜、甚至拔线。司机们并不是不在乎安全，而是比起虚无缥缈的“防疲劳”，实打实的罚款更让人肉疼。
技术本该为人服务，而不是把人变成技术的奴隶。而如今，我们的卡车越来越智能，马力越来越大，但坐在驾驶位上的那个人，却越来越像个受气的“受气包”。真正的安全，从来不是靠冰冷的机器吼出来的，也不是靠罚款罚出来的。与其花大价钱升级这些把人逼疯的监控系统，不如想办法把运价提一提，把时效宽一宽，让司机们能安安心心地睡个整觉。毕竟，一个休息充足、心情舒畅的司机，比任何高科技的报警器都更靠谱。
