卡车e族
2026年的开门红数据已经出炉，新能源Van车的渗透率正在以前所未有的速度撕裂传统市场。累计销量343964辆，同比增长28.9%，占比54.8%。对于刚刚过完年、准备换车大干一场的卡友来说，面对琳琅满目的车型，最头疼的就是“选择困难症”。
今天，我们带你来看看目前市面上三款顶流Van车：远程超级Van、五菱扬光、江铃E福顺。咱们不看虚的，直接把产品力扔进真实的运输工况里过过火。
远程超级Van自发布以来，这两年持续在国内Van圈发力，如今更是对外推出劲程版、驭程版以及悦程版，分别针对用户在动力、操控性、智能性以及舒适性等多方面的需求。在2026年的江湖地位，更像是一个“全能底盘专家”。它不仅在物流圈火，在改装圈和商务圈也是大红人。
整车基于GXA-M原生纯电滑板底盘，超高集成度更易装卸、运输效率更高；彻底取消了B柱设计在行业内也是独一档的存在。这意味着它能提供巨大的侧开门开口，非常适合品牌物流那种需要快速侧向卸货的场景，最大车内空间可改装为13.2方，在货运装箱空间上可以说没有对手。
CTP-S电池，106kWh电量和560km的理论续航，足以满足城市以及跨城运输的续航需求；数字钥匙、智能座舱的夹持，让远程的智驾辅助系统和座舱系统充满科技感，对于年轻一代、追求智能驾控的卡友极具吸引力。
如果你的业务不只是拉货，还要兼顾公司形象，甚至想在周末改成露营车去山里野一把，远程超级Van那极高的改装自由度是另外两款车无法比拟的。
除此之外，如远程新能源商用车的V6E更是在2025年卖出近3万辆，再加上远程的生态租赁服务等项目，今年远程新能源商用车依然是Van领域不可忽视的强大力量。
如果你的业务集中在老旧城区的穿街走巷，从事生鲜配送、社区团购、最后一公里等工况，五菱扬光依然是那个最懂你的“老伙计”。它在2026年的火爆，依然延续了“人民五菱”的精髓——精准切入低门槛创业。
目前五菱阳光搭载的国轩高科以及欣旺达两款电池的配置车型销量都不错，均超过了1万辆，续航也都超过了300km，单侧侧滑门+对开式尾门的开门方式满足当下二三线城市大部分的运输场景，6.5方的空间也处于当前行业Van车中有竞争力的存在。
同时，五菱扬光在国内的销量持续走高，产品维修速度快、服务站点多，残值稳。它是那些追求快速回本、专注城内小件散货用户的首选。
江铃汽车在2025年12月实现了4914辆的出色成绩，其中江铃E福顺Van系车型就是对卡友们来说，开工季的一个不错选择。
整车搭载搭载宁德时代77.28kWh大电池，CLTC理论续航直接顶到了480公里。同时通过0.298的低风阻设计以及整车电耗优化，把百公里电费压到了8分钱左右。在山东、江苏这种长距离城配占比高的地区，这多出来的续航就是不趴窝的底气。
1300mm的超宽轮毂包间距，让叉车上货变得轻而易举；在驾驶室方面，1.88米身高的人坐进去不顶头，前排三人座还能秒变“单人床”。对于长途奔波、偶尔要在车里打个盹的卡友来说，这种以人为本的设计真的加分。如果要从事省级的快递配送、城市之间的转运工作，这款产品可真得看看。
看过了2026年开年颇具实力的三款产品，大家觉得哪一款更适合你？
