4月新能源物流车狂飙背后：谁在垄断VAN车圈？

刚刚出炉的4月新能源物流车销量榜，释放出了一个极为震撼的信号：“银四”彻底发力，反超了金三旺季。

数据不会骗人。在这张销量前十企业榜单中，我们可以清晰地看到，新能源物流车不仅整体大盘在疯狂扩容，而且作为核心支柱的VAN车正在迎来史诗级的结构性巨变。

今天，就带大伙透过这份前十榜单，盘一盘背后的神仙打架，并大胆预测一下今年新能源VAN车的走势。

远程、五菱“双雄称霸”，两家拿走33%江山

盯着这张榜单看，最恐怖的不是总量，而是头部垄断的势能。

远程稳坐头把交椅： 4月远程新能源商用车以15,688辆的成绩傲视群雄，市场占有率逼近18%。远程不仅在轻客、大面市场布局极深，其星享系列更是在行业内拥有极高的用户黏性，运力生态玩得炉火纯青。

五菱恐怖的野蛮生长： 位居第二的上汽通用五菱，4月斩获13,623辆。最亮眼的是它高达168.80%的同比增幅。五菱扬光等新一代纯电VAN车上市后，凭借极具杀伤力的价格和神车口碑，正在疯狂收割散客和个体户市场。

远程吃下了运力平台和KA大客户，五菱吃透了民间散户。这两家车企直接卷走了超过33%的市场份额。这意味着，市场上每卖出三台新能源物流车，就有一台出自这两家。

中坚力量分化：谁在狂飙，谁在掉队？

在双雄之后，第二梯队的竞争可以用惨烈来形容。

长安系与江铃的表现堪称惊艳。长安跨越同比狂飙231.66%，直接杀入前四；江铃汽车凭借E路顺等面系车型的爆发，同比猛增167.11%。这说明传统轻型商用车巨头在新能源转型上，供应链的大厂优势一旦释放，威力十分惊人。

然而，有人欢喜有人愁。瑞驰汽车（-26.88%）与东风轻型车（-2.44%）在4月份大盘暴涨的背景下，罕见地出现了同比下滑。

这正是VAN车圈目前最残酷的现实：老一代的换标微面、中面产品，在面对远程星享这种原生纯电架构的降维打击时，原有的价格优势和空间优势正消磨殆尽。

预测 2026接下来的VAN车圈怎么走？

结合4月份的终端数据，我们作为行业观察者，对今年接下来的商用VAN车市场给出三大走势预测：

“大面”将继续统治市场，“微面”借低价疯狂回血

从目前的市场份额来看，8方以上的新能源“大面”由于完美契合了快递、平台重货的容积需求，依旧会是下半年的销量主力。但值得注意的是，像五菱、长安等厂家正在利用低总价的纯电微面和小面下沉到县域和城中村市场，城配VAN车市场将呈现两极分化的哑铃结构，中面车型在夹缝中生存将更加艰难。

燃油VAN车将加速走向历史终局

4月的翻倍增长，实际上是新能源对传统燃油物流车敲响的又一声丧钟。在路权收紧、油电差价巨大的现实面前，纯电VAN车的渗透率在部分一线城市已经突破了60%。预计到今年年底，除部分偏远或极寒地区外，城市物流的绿色化将彻底不可逆。

4月的榜单，扯下了很多传统造车作坊的遮羞布。买新能源VAN车，跟着榜单前几名的大厂走，至少售后和电池质保不至于随着车企倒闭而变成无头官司。面对如此内卷的2026，你换电VAN了吗？欢迎在评论区聊聊！