没有副驾还只有一扇门！江淮纯电轻卡新车公告刚出就被围观！

第408批新车公告一公示，新能源轻卡圈子里最吸睛的，绝对当属江淮带来的这台单门单舱独坐纯电动轻卡底盘。在满大街都是双排、三座的城配轻卡里，江淮这波不走寻常路的设计，确实让人眼前一亮！

辨识度拉满，单座、单门、没有副驾

普通轻卡为了方便多坐个人或者让司机躺下休息，驾驶室都做得宽宽大大的，一排能坐三个人。但江淮这台新车直接把副驾驶给剁了，采用的是准乘1人的单座驾驶室布局。

从申报图和信息来看，这车大概率连右侧车门都没有，是一台单门设计、宽度大大缩窄的紧凑型轻卡。外观上它也彻底甩掉了传统轻卡的影子，前脸非常简约，大灯换成了嵌在黑色保险杠里的两组独立圆形车灯，看起来科幻感十足。整车尺寸是5710×2060×2535mm，轴距3350mm，整体体态非常紧凑灵活。

6吨级底盘，它真的不是来跑城配的

很多卡友纳闷：没有副驾，车身缩窄，连躺着打个盹的地方都没有，这车谁会买？

咱们来看看，它总质量6000kg，整备质量2630kg。这个6吨级的总质量已经超过了传统蓝牌轻卡4.5吨的限制，意味着它得挂黄牌。结合它只有单座、车身极窄、整备质量不轻的特点，这台车绝对不是给咱们个体卡友准备的常规城配载货车。

它真正的用武之地，有可能是特定细分工况下的专用车底盘。比如：城市里的小型环卫清扫车、垃圾分类转运车、电力或者燃气抢修车。在这些工况下，车辆需要在狭窄的无名小巷、居民区通道里灵活穿梭，车身越窄越好；而且通常是司机一人作业，副驾驶完全是浪费空间。当然这只是猜测，具体还要等新车正式上市或者官方公布更详细的用途才知道。

三电配置下猛料，赣锋电池配博世电机

虽然是一台走差异化路线的专用底盘，但江淮在核心三电的配置上可以说下了猛料。

搭载的是赣锋锂电的磷酸铁锂电池，大厂出品，安全性和循环寿命都非常有保障。采用的是博世TZ230XS001型号的电机，峰值功率高达167kW（约为227马力）。

227马力是个什么概念？传统柴油标载轻卡，动力一般也就150到170马力左右。江淮给这台本身车重就不大的单座轻卡塞进一个227马力的博世大电机，在起步加速和满载爬坡时的爆发力绝对是非常狂暴的。这种动力储备，也进一步印证了它需要应对环卫作业、高频抢修等需要强大低速扭矩和高可靠性的特殊工况。

这种车注定不是个体卡友用来养家糊口的标载饭碗，而是针对城市毛细血管作业的精密工具。厂家持续加码差异化产品，也说明新能源卡车的路子越走越宽了。

各位卡友，看到江淮这台只有单座的6吨级新能源轻卡，你觉得它适合拿来干什么活儿？