气价破7致销量断崖！5月燃气重卡销售1.4万辆，环比4月份暴跌55%

在刚刚过去不久的LNG价格飙升至7.4元/公斤、大批卡友直呼要放高温假的阵痛期里，燃气重卡市场的终端数据也迎来了真实的反馈。

根据最新终端交强险数据，2026年5月份，国内天然气重卡市场不出意料地遭遇了断崖式的大跳水：5月仅实销1.39万辆，环比4月份暴跌55%。在经历了今年3月份3.2万辆的历史次高点后，燃气重卡已连续两个月环比下滑，销量直接跌破了去年1.66万辆的月平均线。

但在这场气价引发的全面降温中，行业的排位赛却悄然发生巨变，诞生了年内的全新月度销冠！

为什么大跳水？油气差价仅剩几毛钱

燃气重卡断崖式降温的原因非常直接——油气剪刀差快被抹平了。

受中东局势影响，4月份国内LNG平均出厂价月末飙升至超6000元/吨，5月份气价持续在高位横盘。这导致北方多地车用LNG终端加注价格直接涨到了6.3-6.6元/kg。

我们来算一笔账：

面对北方民营加油站不到7元/L的柴油价格，5月份的油气价差实际上只剩下了几毛钱，甚至局部出现了价格倒挂。对于极度看重燃料经济性的卡友来说，买燃气车省钱的核心卖点瞬间荡然无存。这也逼得大量准燃气重卡用户要么捂紧钱包继续观望，要么直接转身投入了前4个月销量同比暴增70%以上的新能源重卡怀抱。

冠军易主！中国重汽年内首夺月度销冠

虽然大盘整体在跳水，但5月份的头部企业争夺战却异常激烈。5月份天然气重卡市场仅有9家企业实现销售，五大巨头合计吃掉了高达97.1%的市场份额：

中国重汽（3535辆）

重汽在5月份表现神勇，凭借3535辆的成绩首次斩获2026年内的月榜销冠，同比增长19%，展现出极强的韧性。

一汽解放（3375辆）

作为传统燃气车老大，解放以160辆的微弱差距紧随其后。

福田汽车（2495辆）/北汽重卡

在行业一片惨淡中，福田汽车与北汽重卡成为唯二高歌猛进的黑马，5月同比逆势分别大涨31%和35%！

1-5月累销9.6万辆，牵引车占比超97%

拉长周期来看，虽然5月单月遇冷，但2026年1-5月天然气重卡累计销量仍处于上升区间，累计销售9.61万辆，同比增长23%，比去年同期多卖了约1.81万辆。其整体市场表现特征依然非常鲜明：

五省吞下近5成，牵引车一家独大：在1-5月的9.61万辆销量中，牵引车占比高达97.31%。而河北、山东、山西、河南和新疆这5个传统资源与物流大省，销量均突破7000辆，合计占比接近全国的50%。石家庄、乌鲁木齐、唐山等城市依然是燃气车的消费主力。

前五累销格局松动，福田跻身前三：从1-5月累计份额来看，前五企业（解放、重汽、福田、东风、陕汽）合计份额高达97.0%。其中，一汽解放（30.7%）和中国重汽（23.5%）依然稳坐累计销量两万辆俱乐部。最显眼的是福田汽车，累计销量同比暴增64%，市场份额提升3.8个百分点，直接超越东风，成功跻身行业前三！

从5月份1.39万辆的断崖式下滑可以看出，燃气重卡本质上依然是高度依赖油气差价的政策与环境敏感型产品。当7.4元/公斤的高气价无情拍下时，市场热度会瞬间降至冰点。

但重汽的月度夺冠以及福田、北汽的逆势一击也说明，越是在大盘下滑的寒冬里，企业拼产品矩阵、拼服务保障、拼干线大马力旗舰的硬实力就越重要。

2026年前5个月累计23%的增幅说明燃气车基本盘还在，但接下来它会不会继续被高气价拖累、卡友们的高温假要放多久，全看下半年油气价差能否重新拉开。

卡友们，5月份重汽年内首次拿下燃气车单月销冠，福田也冲进了前三，这个结果符合你们在路上的实际观察吗？面对如今6块多、7块多的气价，你们认为燃气重卡接下来还能卖得动吗？评论区聊聊你们的看法！