6月11.5万辆！上半年重卡狂卖66万辆，你贡献了几台？

根据最新曝光的终端批发口径数据（包含出口与新能源），2026年6月，我国重卡市场销量预计达到11.5万辆，环比上涨5%，同比大涨18%！这不仅实现了行业罕见的四连涨，更创下了近五年来的同期最好成绩。拉长到整个上半年来看，1-6月国内重卡累计销量预计达66万辆，同比增长22%，行业复苏的底气越来越足。

重汽3.4万辆断层领跑，五巨头门槛跨过1.6万

6月的单月排位赛格局清晰且极具统治力，销量前五的超级巨头月度销量集体跨过了1.6万辆的大门槛：

断层领跑的绝对霸主：中国重汽（3.4万辆）

重汽在6月份展现出了无解的恐怖实力，单月砍下3.4万辆，同比暴增40%，以断层式的优势领跑全行业，展现了其在出口和国内燃油/新能源市场的全能制霸能力。

稳扎稳打的行业次席：一汽解放（近2万辆）

解放以近2万辆的成绩稳居行业第二，同比增长10%，基本盘依然稳固。

并列第三的胶着双雄：东风汽车/陕汽集团（各1.7万辆）

东风与陕汽在6月均交出了1.7万辆的答卷，并列行业第三，身位咬得极紧。

增速狂飙的双子星：北汽福田（1.6万辆）/徐工重卡（5500辆）

北汽福田6月同比大涨41%，跨入1.6万辆俱乐部；而徐工重卡则凭借5500辆、同比暴涨77%的逆天增速，成为了全行业单月增速最快的企业。

上半年大账本：重汽狂揽18.9万辆，福田市占率提升最多

拉长到整个上半年的宏大维度来看，2026年1-6月，重卡市场依托老旧车置换、新能源以及出口这三大核心增量，实现了含金量极高的稳健增长。重汽与解放两家传统豪强率先携手跨过了累销超11万辆的超级门槛，且重汽、福田、陕汽、徐工四家企业实现了市场份额的逆势同比扩张：

2026上半年重卡行业累计销量排行榜：

1.中国重汽（预计18.9万辆）：同比增长27%，市场份额高攀至28.6%，较去年同期足足提升了1个百分点。不仅稳坐总销量第一宝座，在海外出口市场上同样展现出断层统治力，龙头优势正在被无限放大。

2.一汽解放（预计11.5万辆）：同比增长16%，市场份额达17.4%，稳稳扎根行业第二。

3.东风汽车（9.9万辆）：同比增长13%，市占率14.9%，是下半年冲击十万辆大关的绝对主力。

4.陕汽集团（9.9万辆）：同比增长10%，市占率14.9%，与东风在身位和份额上完全持平，两强竞争进入白热化。

5.北汽福田（9.2万辆）：同比增长38%，市场份额冲到13.9%，份额较去年同期大幅提升1.6个百分点，成为上半年全行业份额扩大最迅猛的领涨先锋。

6.徐工重卡（2.64万辆）：同比增长57%，市场份额达到4%，比上年同期扩大0.9个百分点。在新能源重卡狂飙与海外出口的双线发力下，徐工正在成为传统六强格局外最凶猛的搅局者。

为什么淡季逆袭？政策、成本与出口三轮驱动

6月份重卡大盘能顶着高温砍下18%的同比高增速，背后是几股硬核力量在深度交织：

老旧车报废补贴的强效催化：国家及地方近期密集发布老旧营运货车报废更新政策，单车最高补贴直接砸到了14万元/辆！如此高额的补贴力度配合新能源重卡规模化应用政策，直接把卡友和车队老板的换车成本拉到了历史最低点，存量置换需求迎来集中井喷。

高气价成本倒逼的反向神助攻：柴油价格持续高位横盘，前不久LNG气价一度暴涨至7.4元/公斤导致油气价格倒挂，高企的燃料成本逼得大量原本跑燃气车的物流车队调转车头，全面拥抱在固定线路和中短途干线上全生命周期成本（TCO）优势极强的新新能源重卡，促使电重卡在6月实现了同比翻倍的火爆行情。

年中冲量与出口高增的双重加持：6月正值车企半年度收官的疯狂冲量期，各大主机厂终端优惠拉满；叠加国内基建与大宗物流的回暖，以及中国重卡在全球市场（如越南、阿尔及利亚等）的持续高歌猛进，共同托起了大盘的基本盘。

重汽在上半年的断层领跑、福田与徐工在份额和速度上的疯狂撕扯，无一不在证明：靠以前那种粗放拉重超载、赌油气低价的旧玩法已经彻底走到了尽头。未来的重卡江湖，拼的是全生命周期成本的精算，拼的是谁能更早吃下合规绿色运力的生态红利。随着7月政策红利的持续释放，下半年的排位赛只会更加刺激。