都是SUPER平台，斯堪尼亚500R与560R PRO定制版有何区别？

近日，斯堪尼亚在如皋制造基地正式发布了最新的Super 560R 6x2 PRO定制版车型 。作为如皋工厂正向开发的旗舰级新品，很多卡友都在关注，它和目前市场上主销的平原干线主力Super 500R究竟有什么区别，又为咱们的实际运营做出了哪些升级。

高功率不仅是数字大

500R和560R PRO的发动机型号同为DC13，但通过不同的调校释放出差异化的动力上限。

500R提供的是500马力和2650牛米扭矩，最大扭矩转速区间为900-1320rpm。而560R PRO能提供560匹的马力和2800牛米的扭矩， 最大扭矩转速区间为900-1400rpm。

两款发动机排量均为12.7L，直列6缸，560R PRO采用了固定几何涡轮增压器，峰值缸内压力达到250bar。这多出的60马力和150牛米，本质上是通过更高的涡轮增压压力和更激进的ECU标定实现的高功率版本，在相同转速区间内能提供更充沛的扭矩储备。

560R PRO的后桥速比为2.53，500R为2.71，之所以能使用2.53这样的小速比，正是因为560马力的大扭矩足以在高速巡航时轻松带动小速比车桥，从而将发动机转速压得更低。据了解，在整车100km/h时，发动机转速仅为965转/分钟，而目前国内主流重卡在1200转/分钟左右。这对于追求极限时效的长途干线运输来说，既能跑得快，又能显著降低油耗。

PRO版提供更全面的主动防护

两款车都强调安全，但500R搭载的是基础版主动安全系统，而560R PRO定制版在辅助驾驶和应急保障上做了更深入的升级。相比500R的常规AEB，560R PRO的AEBp不仅能监测前方的车辆，还能针对突然窜出的行人和自行车进行紧急刹车干预，避撞算法更加成熟。

560R PRO原厂标配TESD爆胎应急安全装置，高速行驶中若前轮爆胎，轮毂上的硬质支撑结构会立刻托住轮胎防止脱圈，最大限度保证方向盘不失控。

500R为常规的LDW车道偏离警报和液力转向；560R PRO则升级为EAS电动液压助力转向，并可选配带主动修正功能的LDWAS和车道保持辅助（LKA）。低速挪车时打方向非常轻松，高速行驶时系统还能自动修正车道，大幅降低了司机的驾驶疲劳感。

PRO版配置更丰富

拉货赚钱是本分，但车里舒服不舒服，决定了司机能在路上跑多久。560R PRO定制版在座舱氛围和配置丰富度上，与普通500R拉开差距。虽说两款车都是CR20H驾驶室，但560R PRO内部用料极为奢华，配备了流光星空顶、奢华中控软包和纳帕皮脚垫等可选装配置。下卧铺是800mm加宽设计，并配备了零压乳胶棕榈双面床垫。相比之下，500R的内饰更偏向于实用主义。

560R PRO标配原厂的车载冰箱和博格思众驻车空调，而且可以选装微波炉和咖啡壶。500R若后期自行加装这些配置，不仅影响质保，还存在线路安全隐患。

普通版座椅材质较为常规，而PRO版升级了打孔真皮的刺绣皮革座椅，原厂自带通风和加热功能，四季驾驶舒适度明显提升。

涛哥总结

看到这里，这两款车大伙应该盘明白了。

Super 500R适合运营路线相对固定、以平原高速为主的规模化车队或个体车主。如果您追求最短回本周期，对动力储备和内饰奢华度没有额外要求，500R凭借成熟的低功率调校和基础配置，是性价比极高的赚钱机器，油耗稳定、维护成本低。

Super 560R PRO定制版适合路线多变的长途车主，尤其是以车为家的用户。560马力高功率调校搭配2.53小速比后桥，让您在爬坡和高速巡航中都能保持经济转速。AEBp、TESD、TPMS、电液转向等主动安全配置则让每一次出行都多一份安心。多花的几万元，换来的是更从容的动力、更安心的防护，以及一个真正能用得舒服的移动空间。