卡车e族
2026年5月国内皮卡零售销量数据正式公布，行业整体大盘小幅承压，但品牌梯队格局清晰固化，头部优势持续拉开，新能源赛道走出独立上涨行情。
从头部品牌排名来看，长城皮卡依旧稳居行业龙头位置，持续霸榜全品类销量榜单。单月交出8098台的亮眼成绩，1至5月累计销量达到48197台，断层领跑所有竞品，无论是家用乘用皮卡、商用工具皮卡还是高端混动越野车型，完整产品矩阵支撑起稳定的市场基本盘，用户覆盖农林、工程、户外旅居多类场景，巩固了行业标杆地位。
紧随其后的江铃皮卡长期稳坐第二名，凭借成熟柴油工具车产品线、稳定的渠道下沉优势，牢牢守住第二梯队核心席位，在城乡货运、工程作业市场保有稳定消费群体，与第三名拉开明显差距。
郑州日产、五十铃分列榜单第三、四位，两大品牌深耕工具型柴油皮卡赛道，依托可靠柴油动力、耐用底盘，深耕县域工程、矿区、农林运输细分市场，拥有忠实商用用户群体，在传统燃油皮卡市场占据稳定份额。
与传统燃油品牌形成鲜明对比的是新能源皮卡赛道的亮眼表现，雷达皮卡成功跻身销量前五，成为榜单里唯一闯入头部阵营的新能源专属皮卡品牌。在整体燃油皮卡销量下滑的大环境下，纯电皮卡品类实现逆势增长，依托低用车成本、大功率外放电、城市不限行等优势，精准适配城配货运、露营户外、乡镇作业需求，打开全新增量市场。
纵观当前皮卡市场格局，燃油皮卡依旧占据市场主流，长城、江铃、郑州日产、五十铃构筑传统四强阵营；而以雷达为代表的新能源皮卡快速崛起，挤进前五打破原有排名固化局面。一边是传统头部依靠全品类车型稳住基本盘，一边是新能源车型借政策、场景红利持续扩容，皮卡行业正式进入燃油稳固基本盘、新能源开辟新增量的双线竞争时代。
后续随着皮卡进城政策持续放宽、新能源下乡补贴落地，兼具家用、货运、越野属性的新能源皮卡，或将持续冲击传统燃油品牌市场份额，行业排名竞争也会愈发激烈。
