皮卡自带双人大床 2027款星际X开始拼“得房率”

2026年9月21日晚，上汽大通2027款星际X正式上市，售价18.58万元起。新车定位“百变大空间舒适越野皮卡”，在保留硬核越野底色的前提下，围绕“舒适穿越＋场景拓展”做了一次全面升级。有意思的是，它升级的重点不是马力，而是让人在野外住得更舒服——当越野皮卡开始比谁更能“装生活”，这个细分市场正在变味。

一、外观小改，底盘大改

新款星际X的外观变化不大，只在细节上做了调整：全系标配电动折叠加热外后视镜，内部强化了尿素壶结构。真正的变化在看不见的地方——前后依然采用双叉臂独立悬架，但2027款对悬架进行了抬高与重新标定，并请专业底盘团队完成调校；同时全系标配275/65R18大花纹全地形轮胎，越野性能随之提升。

对一台以长途穿越为主要使用场景的皮卡来说，这组升级的意义比参数提升更实际：抬高悬架带来更好的通过性，重新标定则意味着铺装路上的舒适性不会被牺牲太多。换句话说，它想同时讨好“烂路”和“高速”这两种截然不同的工况。

二、真正的卖点：把货箱做成“百变魔舱”

星际X最特别的地方，是官方称为“百变魔舱”的货箱设计：货箱纵深最长2800mm，最大拓展容积3000L；前排座椅放倒后可形成1.9米的“移动大床房”；全车提供19处储物空间，可承接垂钓、宿营、摄影、改装等多种户外场景。

这套设计背后是对用户需求的重新理解。过去买皮卡的人在意“能拉多少”，现在越来越多的人在意“到了地方能干什么”。把货箱变成一个可拓展的生活空间，本质上是把皮卡从运输工具变成了户外基地——这也是18.58万元这个价位上，它最难被对手复制的地方。

三、座舱与智能：往乘用车上靠

车内保留了老款的核心配置并做了细节优化：双12.3英寸悬浮智联大屏，搭载腾讯TAI 4.0车机生态，支持HiCar、CarPlay、CarLink手机互联与App远程控车；辅助驾驶达到L2级，配360°全景影像加透明底盘，最高配备7气囊。

针对越野场景，新车自带“越野专家”功能，可实时显示倾角、俯仰角、海拔、气压、经纬度等车辆状态，再配合透明底盘、360°全景影像、陡坡缓降与越野蠕行，让越野新手也能快速掌握车辆姿态。这类“把经验变成仪表盘”的设计，正在成为新一代越野皮卡的标配。

四、动力与底盘：柴油＋三把锁的硬派路线

动力方面，新车继续搭载上汽π Plus 2.5T柴油发动机，最大功率165kW、最大扭矩520N·m，1000转即可输出300N·m的低速扭矩。传动匹配博格华纳超选四驱与全电控三把锁，支持2H/AUTO/4H/4L四种驱动模式，扭矩最大可放大2.64倍，配合ATS 3.0智慧全地形系统的12种固定地形模式与自定义模式，覆盖绝大多数路况。

拖拽能力同样是它的强项：3.5吨的同级最强拖拽能力，并配备同级唯一的挂车辅助系统，倒车时可以自动控制方向盘角度。对经常拖房车、拖艇的用户来说，这项配置的实用程度远高于多几十匹马力。

如果把价格横过来看，星际X的定位就更清楚了：山海炮Hi4-T起步价22.88万元，纵横F700限时权益价29.99万元起，而18.58万元起售的星际X，是把“机械四驱＋三把锁＋3.5吨拖拽”这套硬派装备拉到了一个更平易近人的价位。它走的不是电动化路线，而是用成熟的柴油动力把可靠性成本摊薄。

五、结语：18.58万买到的是什么

如果只看动力参数，星际X不是市场上最亮眼的那台；但在18.58万元这个价位，它同时给出了柴油动力、机械四驱、三把锁、3.5吨拖拽、可拓展货箱和一套完整的户外生活方案。它的竞争对手不是高端新能源皮卡，而是那些“想越野又想住得舒服”的普通用户。

需要提醒的是，柴油车型在部分城市的限行政策、氢氧化物与颗粒物排放的年检要求，以及柴油本身的补能便利性，都是购车前必须确认的现实问题。选它之前先想清楚：你的主要用车场景是城市通勤，还是长途穿越？答案不同，选择也完全不同。